Auto se kreće trzavo (Opel Astra J)

Glavne vrste kretena

U odnosu na automobil, trzaj je kratkotrajna spontana promjena broja okretaja radilice motora, neovisno o položaju papučice gasa. U svakodnevnoj uporabi u pravilu dolazi do niza trzaja. Ekstremni slučaj trzaja je kvar, primjetno kašnjenje reakcije motora na pritisak papučice gasa.

Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:

• u trenutku kretanja;
• tijekom ubrzavanja;
• ravnomjernim kretanjem, tj. pri stalnom položaju papučice gasa.

Da biste utvrdili uzroke trzaja pri vožnji automobila s motorom s ubrizgavanjem, potrebna je posebna dijagnostička oprema, pa preporučujemo kontaktiranje servisa specijaliziranog za popravak sustava za ubrizgavanje goriva. Međutim, kao što pokazuje praksa, u većini slučajeva trzanje je uzrokovano nedovoljnim tlakom goriva u razvodniku goriva ili kvarom senzora položaja leptira za gas ugrađenog u poklopac leptira za gas. Osim toga, specifični uzrok trzanja u Opel Astri J opremljenoj elektroničkim sustavom kontrole gasa može biti neispravnost papučice gasa.

Izvorni izvor se nalazi na web stranici: OpelBook

Ako imate neke vještine, sami možete utvrditi uzrok trzanja.

Trzaj pri početku kretanja

U trenutku početka pokreta najčešće se javlja granični slučaj trzaja - otkazivanje. Najneugodniji osjećaji povezani su upravo s kašnjenjem reakcije motora na pritiskanje papučice gasa. Ponekad motor čak i zastane.



Trzaj se javlja u trenutku kada se ventil za gas počinje otvarati, kada na temelju signala senzora položaja leptira za gas ECU određuje trenutak prijelaza iz načina mirovanja u način rada opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz mlaznice. Ako je tlak u razvodniku goriva nedovoljan, čak i uz produljenje trajanja ubrizgavanja, nema dovoljno goriva za glatko pokretanje. Za metodu provjere tlaka goriva, pogledajte pododjeljak Provjera tlaka goriva u elektroenergetskom sustavu.

Osim toga, do trzaja može doći i zbog neispravnosti elektromehaničkog dijela sklopa leptira za gas, kao i zbog onečišćenja ventila za gas naslagama plinova iz kućišta radilice.

Trzaji tijekom ubrzavanja

Uzrok trzaja tijekom ubrzanja može biti, kao u prethodnom slučaju (vidjeti Trzaj u trenutku početka kretanja), nedovoljan tlak goriva u razvodniku goriva. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju leptira za gas pod velikim kutom, nastoji maksimalno povećati dovod goriva, ali zbog smanjenog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi ove pojave i način provjere opisani su u podpoglavlju Trzaj u trenutku pokretanja pokreta.

Osim gore navedenih razloga, trzaji pri ubrzavanju automobila s automatskim mjenjačem mogu biti uzrokovani i nedovoljnom količinom radne tekućine u kutiji i kvarom same kutije.

Bilješka. Vozilo s automatskim mjenjačem može naglo ubrzati tijekom prve vožnje nakon odspajanja i ponovnog spajanja akumulatora. Ovo nije kvar, budući da će nakon nekoliko ubrzanja elektronička jedinica prilagoditi kontrolu mjenjača i mijenjanje brzina će postati glatko.

Trzaji tijekom ravnomjernog kretanja

Takvo trzanje najčešće je uzrokovano kvarom sustava paljenja. Potrebni su dijagnostika i popravak (vidi odjeljak. Električna oprema). Usput možete sami isprobati sljedeće:

• pažljivo pregledajte prostor motora. Isključite paljenje i provjerite je li modul paljenja dobro pričvršćen i namješten na svjećice te je li njegov konektor dobro spojen. Pokrenite motor i osluškujte njegov rad: pucketanje kada struja visokog napona probije do mase je slabo, ali jasno. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
• zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svjećica: ako nije u skladu sa standardima, motor ili njegove sustave možda treba popraviti.

Poseban uzrok trzanja tijekom ravnomjernog kretanja Opel Astre J može biti kvar senzora položaja leptira za gas ugrađenog u poklopac leptira za gas. Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost ovog senzora su:

• neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
• smanjenje maksimalne snage motora.

Poklopac leptira za gas se ne može ukloniti i stoga se ne može popraviti. Ako se utvrdi kvar senzora (pogledajte Provjera i zamjena senzora sustava upravljanja motorom), zamijenite sklop leptira za gas i poklopac.