A bunkók fő típusai
A rángatás egy autó esetében a motor fordulatszámának rövid távú spontán változása, függetlenül a gázpedál állásától. A napi működés során általában egy sor rándulás lép fel. A rángatás szélsőséges esete a meghibásodás, a motor reakciójának észrevehető késése a gázpedál lenyomására.
Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:
- a mozgás kezdetének pillanatában;
- gyorsítás közben;
- egyenletes mozgással, azaz. a gázpedál állandó állásában.
A befecskendezős motorral felszerelt autó vezetése során a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelep-szerelvény fedelébe épített fojtószelep helyzetérzékelő hibája okozza. Ezenkívül az elektronikus fojtószelep-szabályozó rendszerrel felszerelt Opel Astra J rándulásának sajátos oka lehet a gázpedál meghibásodása.
Bizonyos készségek birtokában a rándulások oka függetlenül azonosítható.
Rántás a mozgás kezdetének pillanatában
A mozgás kezdetének pillanatában leggyakrabban a rángatás, a kudarc korlátozó esete következik be. A legkellemetlenebb érzések pontosan a motor gázpedál megnyomására adott válaszának késleltetésével járnak. Néha még a motor is leáll.
Rántás történik a fojtószelep nyitásának pillanatában, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele szerint az ECU meghatározza az üresjáratból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell a fúvókákon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha az üzemanyag-elosztócsőben nincs elegendő nyomás, még a befecskendezés időtartamának növekedésével sem áll rendelkezésre elegendő üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását lásd az alfejezetben Az üzemanyagnyomás ellenőrzése az energiarendszerben.
Ezenkívül a fojtószelep-szerelvény elektromechanikus részének meghibásodása, valamint a fojtószelep forgattyúház-gázok lerakódásaival való szennyeződése miatt is előfordulhat rándulás.
Rángások gyorsítás közben
A gyorsítás közbeni rándulások oka lehet, mint az előző esetben (lásd Jerk a mozgás kezdetének pillanatában), elégtelen üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a lengéscsillapító intenzív, nagy szögben történő nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okait és az ellenőrzés módját a Rántás a mozgás megkezdésének pillanatában alfejezet írja le.
Ezen okok mellett az automata sebességváltóval rendelkező autó gyorsulása során fellépő rándulásokat mind a dobozban lévő munkafolyadék elégtelen mennyisége, mind pedig magának a doboznak a meghibásodása okozhatja.
Jegyzet. Egy automata sebességváltós jármű rángatózó gyorsulást tapasztalhat az első út elején az akkumulátor leválasztása és újracsatlakoztatása után. Ez nem hibás működés, mert többszöri gyorsítás után az elektronikus egység kalibrálja a sebességváltó vezérlését, és a sebességváltás egyenletes lesz.
Egyenletes mozgásban rándul
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd szekt. Elektromos felszerelés). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:
- gondosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze a gyújtómodul gyújtógyertyáinak rögzítésének és leszállásának megbízhatóságát, valamint csatlakozójának csatlakozásának megbízhatóságát. Indítsa be a motort, és hallgassa a munkáját: recseg a nagyfeszültségű áram meghibásodása közben «tömeg» gyenge, de határozott. Teljes sötétségben az üzemzavar során jól látható egy szikra;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyertyák állapotára: ha nem felel meg a szabványnak, akkor szükség lehet a motor vagy rendszereinek javítására.
Az Opel Astra J gépkocsi egyenletes mozgása során fellépő rándulások sajátos oka lehet a fojtószelep-szerelvény fedelébe épített fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodása. Az érzékelő hibás működését megerősítő további tünetek a következők:
- a motor egyenetlen alapjárata;
- a maximális motorteljesítmény csökkentése.
A fojtószelepház burkolata nem szétválasztható, ezért nem javítható. Ha érzékelő meghibásodást észlel (cm. A motor vezérlőrendszerének műszereinek ellenőrzése és cseréje), cserélje ki a fojtószelep-szerelvényt fedéllel.
Látogatói megjegyzések