Az autó rándulva mozog (Opel Astra J)

A bunkók fő típusai

Egy autóval kapcsolatban a rángatás a motor főtengely fordulatszámának rövid távú spontán változása, függetlenül a gázpedál helyzetétől. A mindennapi használat során általában előfordulnak rándulások. A rángatás szélsőséges esete a meghibásodás, a motor észrevehető késleltetése a gázpedál lenyomására.

Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:

• a mozgás megkezdésének pillanatában;
• gyorsítás közben;
• egyenletes mozgásban, azaz. a gázpedállal állandó helyzetben.

A befecskendezős motorral rendelkező autó vezetésekor a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelep-szerelvény fedelébe épített fojtószelep helyzetérzékelő hibája okozza. Ezenkívül az elektronikus fojtószelep-szabályozó rendszerrel felszerelt Opel Astra J rángatásának konkrét oka lehet a hibás gázpedál.

Ha rendelkezik bizonyos készségekkel, maga is azonosíthatja a rándulások okát.

Egy rándulás a mozgás elején

A mozgás kezdetének pillanatában a rándulás leggyakoribb esete a kudarc. A legkellemetlenebb érzések a motor gázpedál megnyomására adott késleltetésével kapcsolatosak. Néha még a motor is leáll.



A rángatás abban a pillanatban következik be, amikor a fojtószelep nyitni kezd, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele alapján az ECU meghatározza az alapjárati üzemmódból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell az injektorokon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha a nyomás az üzemanyag-elosztócsőben nem elegendő, még akkor sem, ha a befecskendezés időtartama megnő, nincs elég üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás-vizsgálati módszereket lásd az alfejezetben Az üzemanyag-nyomás ellenőrzése az üzemanyagrendszerben.

Ezenkívül a fojtószelep-szerelvény elektromechanikus részének meghibásodása, valamint a fojtószelep forgattyúház-gázok lerakódásaival való szennyeződése miatt is előfordulhat rándulás.

Rángások gyorsítás közben

A gyorsítás közbeni rándulások oka lehet, mint az előző esetben (lásd: Jerk a mozgás elején), elégtelen üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután jelet kapott a fojtószelep helyzetérzékelőjétől a szelep nagy szögben történő intenzív nyitásáról, megpróbálja a lehető legnagyobb mértékben növelni az üzemanyag-ellátást, de az alacsony üzemanyagnyomás miatt nem tudja megtenni. ez. A jelenség okait és az ellenőrzés módját a Rántás a mozgás megkezdésének pillanatában alfejezet írja le.

A fenti okok mellett az automata sebességváltóval rendelkező autó gyorsulása során fellépő rándulásokat a sebességváltóban lévő munkafolyadék elégtelen mennyisége vagy magának a sebességváltónak a hibája okozhatja.

Jegyzet: Egy automata sebességváltóval felszerelt jármű az akkumulátor le- és visszacsatlakoztatása utáni első út elején rángatózóan gyorsíthat. Ez nem hibás működés, hiszen többszöri gyorsítás után az elektronikus egység kalibrálja a sebességváltó vezérlését, és a sebességváltás egyenletes lesz.

Rángások egyenletes mozgás közben

Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd a részt. Elektromos berendezések). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:

• óvatosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze a gyújtómodul gyújtógyertyái rögzítésének és illesztésének megbízhatóságát, valamint csatlakozója csatlakoztatásának megbízhatóságát. Indítsa be a motort, és hallgassa a működését: a recsegő hang, amikor a nagyfeszültségű áram földre kerül, gyenge, de határozott. Teljes sötétségben a szikra a meghibásodás során jól látható;
• cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyújtógyertyák állapotára: ha nem jó állapotban, előfordulhat, hogy a motort vagy annak rendszereit javítani kell.

Az Opel Astra J egyenletes mozgása közbeni rángatózás konkrét oka lehet a fojtószelep-szerelvény fedelébe épített fojtószelep-helyzet-érzékelő meghibásodása. További tünetek, amelyek megerősítik az érzékelő hibás működését:

• egyenetlen motor alapjáraton;
• a maximális motorteljesítmény csökkentése.

A fojtószelepház burkolata nem szétválasztható, ezért nem javítható. Ha érzékelőhibát észlel (lásd Motorvezérlő rendszer érzékelőinek ellenőrzése és cseréje), cserélje ki a fojtószelep-szerelvényt a burkolatra.