Mașina se mișcă sacadat (Opel Astra J)

Principalele tipuri de smucituri

În raport cu o mașină, o smucitură este o modificare spontană pe termen scurt a turației arborelui cotit al motorului, indiferent de poziția pedalei de accelerație. În utilizarea de zi cu zi, de regulă, există o serie de smucituri. Cazul extrem de smucitură este o defecțiune, o întârziere vizibilă a răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație.

În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de smucituri:

• în momentul deplasării;
• în timpul accelerării;
• cu mișcare constantă, adică la o poziţie constantă a pedalei de acceleraţie.

Pentru a determina cauzele smucirilor la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că vă recomandăm să contactați un service specializat în repararea sistemelor de injecție de combustibil. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cele mai multe cazuri smucitura este cauzată de presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil sau de o funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul clapetei. În plus, o cauză specifică a smucirilor la un Opel Astra J echipat cu un sistem electronic de control al accelerației poate fi o defecțiune a pedalei de accelerație.

Dacă aveți anumite abilități, puteți identifica singur cauza smucirilor.

Smucitură când începe să se miște

În momentul în care începe mișcarea, cel mai adesea apare cazul limitativ al unui smucitură — eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori motorul chiar se oprește.

O smucitură apare în momentul în care supapa de accelerație începe să se deschidă, când, pe baza unui semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să crească cantitatea de combustibil furnizată prin injectoare. Dacă presiunea din conducta de combustibil este insuficientă, chiar și cu durata de injecție în creștere, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Pentru metoda de verificare a presiunii combustibilului, vezi subsecțiunea Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare.

În plus, o smucitură poate apărea și din cauza unei defecțiuni a părții electromecanice a ansamblului clapetei de accelerație, precum și ca urmare a contaminării supapei de accelerație cu depuneri de gaze din carter.

Smucituri în timpul accelerației

Cauza smucirilor în timpul accelerării poate fi, ca în cazul precedent (vezi Jerk în momentul începerii mișcării), presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control al motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensivă a clapetei de accelerație la un unghi mare, se străduiește să maximizeze alimentarea cu combustibil, dar din cauza presiunii reduse a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare sunt descrise în subsecțiunea Jerk în momentul inițierii mișcării.



Sursa se află pe site-ul web online: opelbook.ru

Pe lângă motivele de mai sus, smuciturile la accelerarea unei mașini cu transmisie automată pot fi cauzate atât de o cantitate insuficientă de lichid de lucru în cutie, cât și de o defecțiune a cutiei în sine.

Nota. Un vehicul cu transmisie automată poate accelera brusc în timpul primului deplasare după deconectarea și reconectarea bateriei. Aceasta nu este o defecțiune, deoarece după mai multe accelerații unitatea electronică va regla controlul cutiei de viteze, iar schimbarea treptelor va deveni lină.

Smucituri în timpul mișcării constante

O astfel de smucitură este cel mai adesea cauzată de o defecțiune a sistemului de aprindere. Diagnosticarea și repararea sunt necesare (vezi secțiunea. Echipamente electrice). Pe parcurs, puteți încerca următoarele:

• inspectați cu atenție compartimentul motor. Opriți contactul și verificați dacă modulul de aprindere este bine fixat și așezat pe bujii și dacă conectorul acestuia este bine conectat. Porniți motorul și ascultați cum funcționează: sunetul trosnet atunci când curentul de înaltă tensiune ajunge la masă este slab, dar distinct. În întuneric complet, scânteia din timpul defecțiunii este clar vizibilă;
• înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Acordați atenție stării bujiilor: dacă nu corespunde standardului, motorul sau sistemele acestuia pot fi reparate.

O cauză specifică a smucirilor în timpul mișcării constante a unui Opel Astra J poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul clapetei de accelerație. Simptomele suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor sunt:

• ralanti neuniform al motorului;
• reducerea puterii maxime a motorului.

Capacul clapetei de accelerație nu este detașabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă se constată o defecțiune a senzorului (vezi Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de control al motorului), înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație și capacul.