Dacă presiunea combustibilului este insuficientă, pot apărea următoarele defecțiuni:
- funcționare instabilă a motorului;
- oprirea motorului la ralanti;
- viteza arborelui cotit crescut sau scăzut la ralanti;
- răspuns insuficient al mașinii (motorul nu dezvolta puterea maxima);
- smucituri și scăderi în funcționarea motorului când mașina este în mișcare.
Pentru început, vă recomandăm să verificați fiabilitatea contactelor electrice din blocurile cablajelor unităților sistemului de injecție responsabile de alimentarea cu combustibil (pompa de combustibil, injectoare).
Puteți verifica presiunea combustibilului în sistemul de alimentare numai cu un manometru cu un furtun și un adaptor pentru conectarea la șina de alimentare. În plus, puteți conecta manometrul la șina de combustibil în două moduri: sau într-un gol din conducta de alimentare cu combustibil, deconectându-l de la racordul șinei..
...sau la un fiting special de diagnosticare, al cărui design este similar cu cel al unei supape de anvelopă. Datorită faptului că conexiunea la conexiunea de diagnosticare se explică de la sine (necesită doar ca capătul furtunului manometrului să fie similar cu capătul furtunului pompei anvelopei) și nu este instalat pe toate modelele de motoare, această subsecțiune descrie conectarea unui manometru la un gol din conducta de alimentare cu combustibil ca fiind mai laborioasă și necesită operațiuni suplimentare.
Veți avea nevoie de: cheie TORX T30, șurubelniță cu lamă plată.
1. Porniți contactul și ascultați - ar trebui să auziți sunetul pompei electrice de combustibil care funcționează în câteva secunde. Dacă nu se aude sunetul pompei electrice de combustibil, verificați circuitul de alimentare cu energie electrică a pompei.
Nota. Dacă ați pus contactul de trei ori fără a încerca să porniți motorul și încă o dată pompa electrică de combustibil nu a început să funcționeze, acesta nu este un semn de defecțiune. Se va porni simultan cu pornirea motorului demarorului.
2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Presiune redusă în sistemul de alimentare).
3. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa clema de pe vârful furtunului de alimentare cu combustibil..
4. ...și deconectați linia de la racordul șinei de combustibil.
Nota. Când scoateți furtunul, se poate scurge puțin combustibil. Ștergeți-l cu o cârpă.
5. Pentru a verifica presiunea combustibilului, conectați un manometru cu o limită de măsurare de cel puțin 5 kgf/cm² în spațiul dintre furtunul de combustibil și racordul șinei de combustibil.
6. Porniți motorul. Cu motorul la ralanti, presiunea în conductă ar trebui să fie de aproximativ 300 kPa (3,0 kgf/cm²).
Sunt posibile următoarele motive pentru scăderea presiunii combustibilului:
- regulatorul de presiune a combustibilului este defect (instalat în modulul de combustibil);
- filtrul de combustibil înfundat (instalat în modulul de combustibil);
- pompa de combustibil este defectă.
7. Opriți motorul și reduceți presiunea din sistemul de alimentare (vezi Presiune redusă în sistemul de alimentare).
8. Conectați furtunul de combustibil la racordul șinei de combustibil.
Comentariile vizitatorilor