Перевірка тиску в системі живлення (Opel Astra J)

Основним показником визначення справності системи живлення двигуна є тиск палива в паливній рампі.

При недостатньому тиску палива можливі такі несправності:

• нестійка робота двигуна;
• зупинка двигуна на холостому ході;
• підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ході;
• недостатня прийомистість автомобіля (двигун не розвиває повної потужності);
• ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля.

Для початку рекомендуємо перевірити надійність електричних контактів у колодках джгутів проводів вузлів системи упорскування, які відповідають за подачу палива (паливний насос, форсунки).



Перевірити тиск палива в системі живлення можна лише манометром зі шлангом та перехідником для підключення до паливної рампи. Причому підключити манометр до паливної рамп можна двома способами: або в розрив паливопідвідного трубопроводу, від'єднавши його від штуцера рампи



...або до спеціального діагностичного штуцера, конструкція якого аналогічна конструкції вентиля шини. У зв'язку з тим, що підключення до діагностичного штуцера не потребує пояснень (лише потрібно, щоб наконечник шланга манометра був аналогічний наконечнику шланга шинного насоса) і він встановлений не на всіх моделях двигунів, в даному підрозділі описано підключення манометра в розрив паливопідвідного трубопроводу як більш трудомістке та вимагає виконання додаткових операцій.



Вам потрібні: ключ TORX T30, викрутка із плоским лезом.

1. Увімкніть запалення та прислухайтеся – ви повинні почути звук роботи електробензонасоса протягом кількох секунд. Якщо звук роботи електробензонасоса не чути, перевірте електричний ланцюг живлення насоса.

Примітка. Якщо ви включали запалення три рази без спроби запуску двигуна і в черговий раз електробензонасос не почав працювати, це не є ознакою несправності. Він увімкнеться одночасно з початком пуску двигуна стартером.

2. Знизьте тиск у системі живлення (див. Зниження тиску в системі живлення).



3. Відтисніть викруткою фіксатор наконечника шланга палива магістралі…



4. …і від'єднайте магістраль від штуцера паливної рампи.

Примітка. При знятті шлангу може витекти трохи палива. Витріть його ганчіркою.

5. Для перевірки тиску палива підключіть у розрив між паливним шлангом та штуцером паливної рампи манометр з межею вимірювань не менше 5 кгс/см².

6. Пустіть двигун. При двигуні, що працює на холостому ходу, тиск у магістралі повинен бути близько 300 кПа (3,0 кгс/см²).

Можливі такі причини зниження тиску палива:

• несправний регулятор тиску палива (встановлений у паливному модулі);
• засмічений паливний фільтр (встановлений у паливному модулі);

Джерело знаходиться на цьому ресурсі Opelbook.ru

• несправний паливний насос.

7. Зупиніть двигун і зменште тиск у системі живлення (див. Зниження тиску в системі живлення).

8. Підключіть паливний шланг до штуцера паливної рампи.