Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування
Послабити натяг ременя приводу насоса та зняти його.
Поставити під насос ємність для збирання олії. Відвернути від насоса штуцери трубопроводів системи гідропідсилювача. При цьому витікає деяка кількість олії.
Відвернути болти кріплення корпусу насоса до натяжної планки та кронштейна та зняти насос.
Установка насоса ведеться у порядку, зворотному зняттю. Після встановлення насоса відрегулювати натяг ременя приводу та прокачати гідропривід, як зазначено нижче.
Перевірка тиску олії
Від'єднати від насоса кермового гідропідсилювача трубопровід високого тиску (при цьому випливе деяка кількість олії) та приєднати до вихідного патрубка насоса та отвору трубопроводу штуцери шлангів манометра. При необхідності відновити рівень масла у бачку насоса гідропідсилювача кермового керування.
Запустити двигун на неодруженому ходу і знову долити масло в бачок насоса гідропідсилювача.
Повернути кермо до упору ліворуч або праворуч. Тиск масла повинен зростати і досягти максимальної величини при підході кермового колеса до крайнього положення. При цьому забороняється утримувати кермо в крайньому положенні більше 10 с. Дозволяється незначна різниця тиску насоса при вимірюванні в лівому та правому крайніх положеннях кермового колеса.
Встановити кермо в положення прямолінійного руху.
Закрити кран манометра не більше ніж на 10 с, відзначити найбільший тиск по манометру та порівняти його з тиском до закриття крана. Якщо тиск при закритому крані манометра вище, ніж при відкритому, несправна гідросистема підсилювача рульового управління. Якщо тиск не досягає найбільшого значення, отриманого при відкритому крані манометра і поверненому в одне з крайніх положень рульовому колесі, несправний насос гідропідсилювача.
Прокачування гідроприводу рульового керування
При двигуні, що не працює, залити масло в бачок насоса гідропідсилювача до рівня краю заливної горловини.
Запустити двигун на короткий час, зупинити його і відразу ж долити масло в бачок до нижньої мітки на масловимірювальному щупі, який вбудований у пробку бачка. Повторити цю операцію кілька разів.
Повільно повернути рульове колесо двічі-тричі ліворуч і праворуч приблизно на 45° і двічі до упору ліворуч і праворуч.
Долити масло|мастило| в бачок насоса до нормального рівня.
Попередження. На холодному двигуні при температурі 20°C рівень масла в бачку насоса гідропідсилювача не повинен бути вищим за нижню мітку масловимірювального щупа, а на прогрітому двигуні — верхню мітку щупа.
Коментарі відвідувачів