Заміна ущільнювальних кілець кермового механізму виконується без його зняття з автомобіля.
Вивернути болти кріплення вакуумного підсилювача гальм до щитка передка і відвести його убік.
Вивернути з картера рульового механізму штуцери грубопровід та високого тиску та зливного трубопроводу та від'єднати трубопроводи від картера рульового механізму.
Встановити нові кільця ущільнювачів на всі штуцери. Трубопроводи не повинні торкатися захисних чохлів рейки (підгинати трубопроводи забороняється).
Приєднати трубопроводи до картера кермового механізму.
Перевірити рівень масла в бачку насоса рульового гідропідсилювача і при необхідності долити маслом ATF Dexron D.
Видалити з системи рульового гідропідсилювача повітря, як зазначено вище.
Знову перевірити рівень масла у бачку насоса гідропідсилювача.
Переконатись у відсутності підтікань у місцях ущільнень.
Коментарі відвідувачів