Зняття та встановлення валу механічного кермового управління (Opel Kadett E)

Зняття

Відвернувши вісім кріпильних гвинтів, зім'яти верхню та нижню частину облицювального кожуха кермової колонки.

Роз'єднати штепсельний роз'єм перемикачів та вимикача запалювання.

Зняти перемикач покажчиків повороту та світла фар та перемикач склоочисника.

Встановити кермо в положення прямолінійного руху.

Відвернути гайку і вийняти болт із фланця, що з'єднує еластичну муфту з кермовим валом.

Вивернути болт кріплення рульового валу до щитка передка.

Зняти під панеллю приладів зрізну пластину. Для цього намітити отвір у центрі лівого болта зрізу і вивернути зрізний болт коміром.

Вийняти вал разом із кермовим колесом із сполучного фланця, оберігаючи вал від ударів.

Примітка. Вільно надіта на вал рульового управління пластмасова шайба служить тільки для центрування валу. Перед встановленням валу шайба надягає на нього, а після встановлення знімається.

Встановлення

Надіти на вал пластмасову настановну шайбу.

Переконатися, що кермовий механізм перебуває у положенні прямолінійного руху. При цьому отвори для стяжного болта у сполучному фланці повинні розташовуватись горизонтально вгорі (див. фото).



Встановити на місце вал кермового управління з кермовим колесом так, щоб спиці кермового колеса були спрямовані симетрично вниз.



Обережно вставити вал кермового управління в сполучний фланець так, щоб кронштейн валу уперся в щиток передка.

Поставити під панеллю приладів зрізну пластину, не затягуючи болтів кріплення. Правильно розташувати на щитку передка кронштейн валу рульового керування. Вставити у сполучний фланець стяжний болт.

Затягнути гайки кріплення зрізної пластини, замінивши новими лівий зрізний болт і гайку, що самоконтряться, і підклавши плоску і тарілчасту шайбу під гайку правого болта.

Затягнути болт кріплення кронштейна кермової колонки до щитка передка. підклавши плоску шайбу

Подати вгору вал рульового управління до упору в шарикопідшипник і, утримуючи вал у цьому положенні, затягнути гайку стяжного болта сполучного фланця.

Зняти з валу рульового керування пластмасову шайбу.

З'єднати штепсельний роз'єм джгута проводів перемикачів та вимикача запалювання.

Встановити підрульові перемикачі та встановити на місце обидві частини облицювального кожуха кермової колонки.

Переконатися, що кермо знаходиться в положенні прямолінійного руху.