Wyjmowanie i instalacja mechanicznego wału kierowniczego (Opel Kadett E)

Wyjmowanie

Po odkręceniu ośmiu śrub mocujących należy zgnieść górną i dolną część osłony kolumny kierowniczej.

Odłącz złącze wtykowe przełączników i stacyjki.

Wyjmij przełącznik kierunkowskazów, świateł mijania i wycieraczek.

Ustaw kierownicę w pozycji jazdy na wprost.

Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę z kołnierza łączącego sprzęgło elastyczne z wałem kierownicy.

Odkręć śrubę mocującą wał kierownicy do przedniej osłony.

Zdejmij płytkę ścinającą znajdującą się pod deską rozdzielczą. Aby to zrobić, zaznacz otwór w środku lewej śruby ścinanej i odkręć śrubę ścinaną za pomocą grzechotki.

Wyjmij wał razem z kierownicą z kołnierza łączącego, chroniąc wał przed uderzeniami.

Notatka: Podkładka plastikowa, luźno założona na wał kierownicy, służy jedynie do centrowania wału. Przed montażem wału zakłada się na niego podkładkę, a po montażu ją usuwa.

Instalacja

Załóż plastikową podkładkę montażową na wał.

Upewnij się, że przekładnia kierownicza znajduje się w pozycji do jazdy na wprost. W tym przypadku otwory na śrubę ściągającą w kołnierzu łączącym muszą być umieszczone poziomo u góry (patrz zdjęcie).



Zamontuj wał kierownicy z kierownicą tak, aby ramiona kierownicy były skierowane symetrycznie w dół.



Ostrożnie wsuń wał kierownicy do kołnierza łączącego, aż wspornik wału oprze się o przednią osłonę.

Umieść płytkę ścinającą pod deską rozdzielczą, nie dokręcając śrub mocujących. Prawidłowo ustaw wspornik wału kierownicy na przedniej osłonie. Włóż śrubę wiążącą do kołnierza łączącego.

Dokręć nakrętki mocujące płytę ścinającą, wymieniając lewą śrubę ścinającą i nakrętkę samozabezpieczającą na nowe oraz umieszczając podkładkę płaską i podkładkę talerzową pod nakrętką prawej śruby.

Dokręć śrubę mocującą wspornik kolumny kierowniczej do przedniej osłony. podkładanie płaskiej podkładki

Przesuń wał kierownicy w górę, aż zatrzyma się w łożysku kulkowym i przytrzymując wał w tej pozycji, dokręć nakrętkę śruby zaciskowej kołnierza sprzęgającego.

Zdejmij plastikową podkładkę mocującą z wału kierownicy.

Podłącz złącze wtykowe wiązki przewodów przełącznika i wyłącznika zapłonu.

Zamontuj łopatki zmiany biegów kolumny kierownicy i zamontuj ponownie obie części osłony kolumny kierownicy.

Upewnij się, że kierownica znajduje się w pozycji jazdy na wprost.