Wycofanie
Po odkręceniu ośmiu śrub mocujących zgnieć górną i dolną część obudowy osłony kolumny kierownicy.
Odłącz złącze od przełączników i wyłącznika zapłonu.
Wymontuj włącznik kierunkowskazów/reflektorów i włącznik wycieraczek.
Ustaw kierownicę na wprost.
Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę z kołnierza łączącego elastyczne sprzęgło z wałem kierownicy.
Odkręć śrubę mocującą wał kierownicy do przegrody.
Zdejmij blachę ścinaną pod tablicą rozdzielczą. W tym celu zaznaczyć otwór na środku lewej śruby ścinanej i odkręcić śrubę kluczem.
Wyjąć wał wraz z kierownicą z kołnierza łączącego, chroniąc wał przed uderzeniami.
Notatka. Plastikowa podkładka luźno umieszczona na wale kierownicy służy jedynie do wycentrowania wału. Przed zamontowaniem wału nakłada się na niego podkładkę, a po zamontowaniu usuwa.
Instalacja
Nasuń plastikową podkładkę na wał.
Upewnij się, że przekładnia kierownicza jest ustawiona do jazdy na wprost. W takim przypadku otwory na śrubę sprzęgającą w kołnierzu łączącym muszą być umieszczone poziomo u góry (Zobacz zdjęcie).
Zamontuj wał kierownicy z kierownicą tak, aby szprychy kierownicy były skierowane symetrycznie w dół.
Ostrożnie włóż wał kierownicy do kołnierza łączącego, tak aby wspornik wału opierał się o przegrodę.
Umieść blachę ścinaną pod tablicą rozdzielczą bez dokręcania śrub mocujących. Prawidłowo umieść wspornik wału kierownicy na przegrodzie. Włożyć śrubę ściągającą w kołnierz łączący.
Dokręć nakrętki zabezpieczające płytki ścinanej, wymieniając lewą śrubę ścinaną i nakrętkę samozabezpieczającą na nowe oraz umieszczając podkładkę płaską i talerzową pod prawą nakrętką śruby.
Dokręć śrubę mocującą wspornik kolumny kierownicy do przegrody. założenie płaskiej podkładki
Popchnij wał kierownicy do góry, aż zatrzyma się w łożysku kulkowym i utrzymując wał w tej pozycji, dokręć nakrętkę śruby zaciskowej kołnierza sprzęgła.
Zdejmij plastikową podkładkę z wału kierownicy.
Podłącz złącze wiązki przewodów przełącznika do wyłącznika zapłonu.
Zamontować przełączniki kolumny kierownicy i ponownie zamontować obie części osłony kolumny kierownicy.
Upewnij się, że kierownica jest ustawiona do jazdy na wprost.
Komentarze gości