Szczegóły sterowania:
A - układ kierowniczy z kolumną kierownicy bez regulacji wysokości;
B - układ kierowniczy z kolumną kierownicy o regulowanej wysokości;
B - wspomaganie kierownicy;
G - sterowanie mechaniczne.
1 — kierownica;
2 - włącznik kierunkowskazów i reflektorów;
3 - obudowy przełączników łopatkowych;
4 - urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą;
5 - wał kierownicy;
6 - dźwignia blokady kolumny kierownicy podczas regulacji jej wysokości;
7 — obudowa wału kierownicy;
8 - dolna część licowej obudowy;
9 - górna część licowej obudowy;
10 - górna część wału kierownicy;
11 - dolna część wału kierownicy;
12 - sprzęgło elastyczne;
13 - nakrętka;
14 - wał napędowy;
15 - szyna;
16 - obudowa przekładni kierowniczej;
17 - przystanek kolejowy;
18 - śruba regulacyjna i przeciwnakrętka;
19, 23 - łożyska skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego;
20 - wspornik amortyzatora układu kierowniczego;
21 - amortyzator;
22 — drążki kierownicze;
24 - pokrowce ochronne;
25 - osłona ochronna;
26 - sworznie kulowe końcówek drążków kierowniczych;
27 — mechanizm kierowniczy z hydraulicznym wspomaganiem;
28 - rurociąg wysokiego ciśnienia;
29 - rurociąg spustowy;
30 - hydrauliczny zbiornik wspomagający;
31 - hydrauliczna pompa wspomagająca;
32 - rurociąg zasilający.
Komentarze gości