- podczas demontażu odłącz rurociąg wysokociśnieniowy i rurociąg spustowy od skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego, podejmując środki zapobiegające wyciekowi płynu hydraulicznego; podczas łączenia rurociągów konieczne jest założenie nowych pierścieni uszczelniających na złączki;
- po zamontowaniu przekładni kierowniczej odpowietrzyć hydrauliczny układ wspomagania.
Komentarze gości