Koła zębate wałka rozrządu
1. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra), a następnie, aby zapobiec ryzyku uszkodzenia podzespołów na skutek kontaktu tłoka z zaworami, należy przesunąć silnik z położenia GMP, obracając wał korbowy o 60° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Działając zgodnie z opisem podanym w pkt Wyjmowanie i zakładanie kół zębatych rozrządu, zdejmij koło zębate rozrządu z wałka rozrządu wymagającego serwisowania. W razie potrzeby powtórz procedurę i wyjmij drugie koło zębate wału.
Koło zębate wałka wydechowego można zidentyfikować po wypustkach, w których znajduje się gniazdo czujnika CMP.
3. Przed ponownym zamontowaniem paska rozrządu pamiętaj o ustawieniu silnika w górnym martwym punkcie.
Koło zębate rozrządu i napinacz wału korbowego
Zobacz sekcję Wyjmowanie i instalacja kół zębatych napędu rozrządu.
Rolki pośrednie
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu (silniki 1,4 i 1,6 l)).
2. Odkręć śruby mocujące i wyjmij rolki z silnika.
Instalacja
1. Zamontuj rolki, przykręć i dokręć śruby mocujące je wymaganym momentem obrotowym.
Materiał opublikowany na stronie internetowej: Opelbook.ru
2. Zamontuj pasek rozrządu (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu (silniki 1,4 i 1,6 l)).
Komentarze gości