Зняття
1. Відверніть накидні гайки та від'єднайте напірний та зливний шланг у місцях, показаних на ілюстрації.
2. Прийміть відповідні заходи для збору рідини, що витікає.
Увага! Тепер система не містить рідини. У жодному разі не можна тепер запускати двигун.
3. Від'єднайте від рульового механізму сошку, як описано вище.
4. Відкрутіть клемний болт кріплення карданного шарніра.
5. Позначте взаємне положення шарніра та валу черв'яка кермового механізму, як показано.
6. Відкрутіть гайки та болти кріплення кермового механізму від лонжерону кузова та зніміть механізм. Розташування болтів показано на ілюстрації.
Встановлення
Встановлюється кермовий механізм у послідовності, зворотній зняттю. При цьому необхідно мати на увазі наступне:
Під час складання валу та карданного шарніра поєднайте їх відповідно до наявного маркування. Стяжний болт входить у паз на валу. Якщо замінювалися будь-які деталі, необхідно встановити кермовий привід і кермо в середнє положення. Карданний шарнір повинен злегка зрушити на вал кермового механізму, тому що в іншому випадку можуть бути пошкоджені чутливі деталі механізму. Стяжний болт затягується моментом 25 Нм.
1. Затягніть болти кріплення механізму 50 Нм.
2. Закрутіть накидні гайки гідропроводів та затягніть їх моментом 45 Нм. Затягування слід виконувати обережно, т.к. з'єднання має дрібне різьблення.
3. Встановіть рульову сошку та затягніть гайку її кріплення моментом 220 Нм.
Матеріал взято з інтернет-порталу (opelbook.ru)
4. Залийте рідину в систему і видаліть повітря.
Ремонт кермового механізму
Рульовий механізм підлягає ремонту, проте ця робота не описується. Досвід показує, що вказану роботу краще виконувати в автомайстерні або замінити кермовий механізм.
Коментарі відвідувачів