Премахване
1. Разхлабете съединителните гайки и разкачете маркучите за налягане и източване на местата, показани на илюстрацията.
2. Вземете подходящи мерки за събиране на изтичащата течност.
Внимание! Системата вече е без течност. В никакъв случай не трябва да стартирате двигателя сега.
3. Разкачете шенкела от кормилната предавка, както е описано по-горе.
4. Разхлабете болта на скобата на универсалния шарнир.
5. Маркирайте относителните позиции на шарнира и вала на кормилния червяк, както е показано.
6. Развийте гайките и болтовете, закрепващи кормилната предавка към страничния елемент на каросерията, и свалете механизма. Местоположението на болтовете е показано на илюстрацията.
Инсталация
Монтажът на кормилния механизъм се извършва в обратен ред на демонтирането. В този случай е необходимо да се има предвид следното:
Когато сглобявате вала и карданния шарнир, подравнете ги в съответствие със съществуващите маркировки. Свързващият болт се вписва в жлеба на вала. Ако са били сменени някои части, кормилната уредба и воланът трябва да бъдат поставени в централно положение. Карданната става трябва да се движи леко върху кормилния вал, в противен случай чувствителните части на механизма могат да се повредят. Стягащият болт се затяга с въртящ момент от 25 Nm.
1. Затегнете монтажните болтове на механизма с въртящ момент от 50 Nm.
2. Затегнете съединителните гайки на хидравличните тръбопроводи с въртящ момент от 45 Nm. Затягането трябва да се извършва внимателно, тъй като връзката има фина резба.
3. Монтирайте кормилния лост и затегнете монтажната му гайка с въртящ момент от 220 Nm.
4. Напълнете системата с течност и отстранете въздуха.
Ремонт на кормилна уредба
Кормилната уредба може да се ремонтира, но тази работа не е описана тук. Опитът показва, че е по-добре тази работа да се извърши в автосервиз или да се смени кормилният механизъм.
Коментари на посетители