Демонтиране и монтаж на волана (Opel Frontera A)

Демонтирането и монтажът на волана и колоната варират в зависимост от годината на производство на автомобила. Първо, трябва да изключите заземяващия кабел от батерията.

Автомобилите, произведени от 1995 г. насам, са оборудвани с въздушна възглавница, чието използване изисква определени познания.

Автомобили, произведени преди края на 1997 г

Премахване

1. Свалете капака с бутона на клаксона в центъра на волана.

2. Маркирайте относителните позиции на главината на волана и кормилния вал с боя, така че да могат да бъдат монтирани в оригиналните си позиции по време на монтажа.

3. Разхлабете гайката за закрепване на волана и свалете заключващата шайба. За да направите това, трябва да държите волана за главината.



4. Свалете волана с помощта на скоба. В главината на волана има два отвора, в които се завинтват винтовете на издърпвача, както е показано.

5. Контактният пръстен на клаксона на гърба на волана може да бъде сменен.

Инсталация

Воланът се монтира в обратен ред на демонтирането. Главината на колелото трябва да е подравнена с маркировката върху кормилния вал, нанесена по време на демонтажа. Гайката за закрепване на волана се затяга с въртящ момент от 35 Nm.



Накрая проверете дали воланът е монтиран правилно, както е описано по-горе.

Автомобили, произведени от 1997 г

Премахване

Внимание! Препоръчително е свалянето на волана при наличие на въздушна възглавница да се извършва в автосервиз. Премахване

1. Извадете въздушната възглавница, както е описано по-долу.



2. Ако няма въздушна възглавница, свалете капака в центъра на волана. За да направите това, развийте болта, показан със стрелката.

3. Маркирайте относителното положение на главината и кормилния вал и развийте монтажната гайка. Докато правите това, дръжте волана за главината.

4. Разкачете щепселната връзка на кабелния сноп.

Инсталация

Воланът се монтира в обратен ред на демонтирането. Ако е монтирана въздушна възглавница, трябва да се спазват следните предпазни мерки. Гайката за закрепване на волана се затяга с въртящ момент от 35 Nm. В този случай воланът трябва да се държи за спицата, за да се предотврати завъртането му. Не забравяйте да съобразите щепселната връзка. Накрая проверете дали воланът е позициониран правилно и дали клаксонът работи.