Demontare și instalare volanului (Opel Frontera A)

Demontarea și montarea volanului și a coloanei de direcție variază în funcție de anul de fabricație al vehiculului. Mai întâi, trebuie să deconectați cablul de împământare de la baterie.

Mașinile produse din 1995 sunt echipate cu un airbag, a cărui utilizare necesită anumite cunoștințe.

Mașini produse înainte de sfârșitul anului 1997

Demontarea

1. Scoateți capacul cu butonul claxonului din centrul volanului.

2. Marcați pozițiile relative ale butucului volanului și arborelui de direcție cu vopsea, astfel încât acestea să poată fi instalate în pozițiile lor originale în timpul asamblării.

3. Slăbiți piulița de montare a volanului și scoateți șaiba de siguranță. Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți volanul de butuc.



4. Scoateți volanul cu un extractor. Butucul volanului are două orificii în care se înșurubează șuruburile extractorului, așa cum se arată.

5. Inelul de contact al claxonului din spatele volanului poate fi înlocuit.

Instalare

Volanul se instalează în ordine inversă demontării. Butucul roții trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe arborele de direcție aplicat în timpul demontării. Piulița de fixare a volanului este strânsă la un cuplu de 35 Nm.



În final, verificați dacă volanul este instalat corect, așa cum este descris mai sus.

Mașini produse din 1997

Demontarea

Atenție! Se recomandă ca demontarea volanului în prezența unui airbag să fie efectuată într-un service auto. Îndepărtare

1. Scoateți airbag-ul așa cum este descris mai jos.



2. Dacă nu există airbag, scoateți capacul din centrul volanului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul indicat de săgeată.

3. Marcați poziția relativă a butucului și a arborelui de direcție și deșurubați piulița de montare. În timp ce faceți acest lucru, țineți volanul de butuc.

4. Deconectați conexiunea cu fișă a cablajului.

Instalare

Volanul se instalează în ordine inversă demontării. Dacă este instalat un airbag, trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță. Piulița de fixare a volanului se strânge la un cuplu de 35 Nm. În acest caz, roata trebuie ținută de spiță pentru a împiedica rotirea acesteia. Nu uitați să potriviți conexiunea ștecherului. În cele din urmă, verificați dacă volanul este poziționat corect și dacă claxonul funcționează.