Проверка на налягането в захранващата система

Основният показател за определяне на изправността на захранващата система на двигателя е налягането на горивото в горивната релса.

При недостатъчно налягане на горивото са възможни следните неизправности:

• нестабилна работа на двигателя;
• спрете двигателя на празен ход;
• повишена или намалена скорост на празен ход;
• недостатъчна реакция на газта на автомобила (двигателят не развива пълна мощност);
• потрепвания и пропадания в двигателя, когато колата се движи.

Като начало препоръчваме да проверите надеждността на електрическите контакти в блоковете на кабелните снопове на блоковете на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (горивна помпа, инжектори).



Можете да проверите налягането на горивото в енергийната система само с манометър с маркуч и адаптер за свързване към горивната шина. Освен това можете да свържете манометъра към горивната релса по два начина: или в прекъсването на тръбопровода за подаване на гориво, като го изключите от фитинга на релсата ...



... или към специален диагностичен фитинг, чийто дизайн е подобен на този на вентил на гума. Поради факта, че свързването към диагностичния контакт е очевидно (изисква се само краят на маркуча на манометъра да е подобен на края на маркуча на помпата за гуми) и не е инсталиран на всички модели двигатели, този подраздел описва как да свържете манометъра към прекъсването на тръбопровода за подаване на гориво като по-отнемащо време и изискващо допълнителни операции.


Ще ви трябва: гаечен ключ TORX T30, плоска отвертка.

1. Включете запалването и се вслушайте - трябва да чуете звука на електрическата горивна помпа за няколко секунди. Ако звукът от работата на електрическата горивна помпа не се чува, проверете веригата на електрическото захранване на помпата.

Ако включите запалването три пъти, без да се опитате да запалите двигателя и още веднъж електрическата горивна помпа не започне да работи, това не е признак за неизправност. Той ще се включи едновременно със стартирането на двигателя от стартера.

2. Освободете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система).



3. Натиснете фиксатора на върха на маркуча за подаване на гориво с отвертка ...



4. ... и разкачете линията от фитинга на горивната релса.

Когато маркучът бъде свален, може да изтече малко гориво. Избършете го с парцал.

5. За да проверите налягането на горивото, свържете манометър с граница на измерване най-малко 5 kgf / cm² в пролуката между маркуча за гориво и фитинга на горивната релса.

6. Стартирайте двигателя. При празен ход на двигателя налягането в тръбопровода трябва да бъде около 300 kPa (3,0 kgf / cm²).

Възможни са следните причини за ниско налягане на горивото:

• дефектен регулатор на налягането на горивото (монтиран в горивния модул);
• запушен горивен филтър (монтиран в горивния модул);

• Горивната помпа е дефектна.

7. Спрете двигателя и освободете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система).

8. Свържете маркуча за гориво към фитинга на горивната релса.