Provjera tlaka u elektroenergetskom sustavu (Opel Astra J)

Glavni pokazatelj za određivanje ispravnosti sustava napajanja motora je tlak goriva u razvodniku goriva.

Ako je tlak goriva nedovoljan, mogu se pojaviti sljedeći kvarovi:

• nestabilan rad motora;
• zaustavljanje motora u praznom hodu;
• povećana ili smanjena brzina radilice u praznom hodu;
• nedovoljan odziv automobila (motor ne razvija punu snagu);
• trzaji i padovi u radu motora kada se automobil kreće.

Za početak preporučujemo provjeru pouzdanosti električnih kontakata u blokovima ožičenja jedinica sustava ubrizgavanja odgovornih za opskrbu gorivom (pumpa goriva, brizgaljke).



Tlak goriva u elektroenergetskom sustavu možete provjeriti samo manometrom s crijevom i adapterom za spajanje na razvodnik goriva. Štoviše, manometar možete spojiti na razvodnik goriva na dva načina: ili u otvor u cjevovodu za dovod goriva, odvajajući ga od priključka razvodnika..



...ili na poseban dijagnostički priključak, čiji je dizajn sličan ventilu gume. Zbog činjenice da je veza s dijagnostičkom vezom razumljiva sama po sebi (samo zahtijeva da kraj crijeva manometra bude sličan kraju crijeva pumpe za gume) i nije instaliran na svim modelima motora, ovaj pododjeljak opisuje spajanje manometra na otvor u cjevovodu za dovod goriva kao radno intenzivnije i zahtijeva dodatne radnje.



Trebat će vam: ključ TORX T30, odvijač s ravnom oštricom.

1. Uključite paljenje i poslušajte - trebali biste čuti zvuk rada električne pumpe za gorivo u roku od nekoliko sekundi. Ako se ne čuje zvuk električne pumpe za gorivo, provjerite strujni krug napajanja pumpe.

Bilješka. Ako ste tri puta uključili paljenje bez pokušaja pokretanja motora i još jednom električna pumpa za gorivo nije počela raditi, to nije znak kvara. Uključit će se istovremeno sa starterom koji pokreće motor.

2. Smanjite tlak u opskrbnom sustavu (pogledajte Smanjeni tlak u elektroenergetskom sustavu).



3. Pomoću odvijača pritisnite stezaljku na vrhu crijeva za dovod goriva..



4. ...i odspojite vod od priključka razvodnika goriva.

Bilješka. Prilikom skidanja crijeva može iscuriti nešto goriva. Obrišite ga krpom.

5. Za provjeru tlaka goriva, spojite manometar s granicom mjerenja od najmanje 5 kgf/cm² u razmak između crijeva za gorivo i priključka razvodnika goriva.

6. Pokrenite motor. Dok motor radi u praznom hodu, tlak u cjevovodu bi trebao biti oko 300 kPa (3,0 kgf/cm²).

Mogući su sljedeći razlozi za smanjenje tlaka goriva:

• regulator tlaka goriva je neispravan (ugrađen u modul goriva);
• filter goriva začepljen (ugrađen u modul goriva);

• pumpa goriva je neispravna.

7. Zaustavite motor i smanjite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Smanjeni tlak u elektroenergetskom sustavu).

8. Spojite crijevo za gorivo na priključak razvodnika goriva.