Ще ви трябва: гаечен ключ E10 TORX, плоска отвертка.
1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система).
2. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
3. Изключете левия от капака на главата на цилиндъра ...
4. ... и задната рампа на кабелния сноп на двигателя, преодолявайки еластичното съпротивление на техните скоби.
5. Натиснете фиксатора на върха на маркуча за подаване на гориво с отвертка ...
6. ... и откачете тръбопровода от фитинга на горивната релса.
Когато маркучът бъде свален, може да изтече малко гориво. Избършете го с парцал.
7. Докато натискате пружинните скоби на подложките на кабелния сноп на двигателя, разкачете подложките от конекторите на инжектора.
8. Извийте два болта за закрепване на горивния етап към входящата тръба ...
9. ... и отстранете рампата, като премахнете дюзите от отворите на всмукателната тръба.
Внимание! Ако някой инжектор остане във всмукателната тръба, когато релсата е отстранена, не забравяйте да смените фиксатора за този инжектор.
10. Ако е необходимо, отстранете инжекторите от релсата (вижте Премахване, проверка и инсталиране на инжектори).
Сменете О-пръстените на инжектора с нови при всяко сваляне или разглобяване на горивната релса.
11. Монтирайте горивната релса в реда, обратен на разглобяването и отстраняването, като смажете уплътнителните пръстени на инжектора с двигателно масло.
12. След като свържете маркуча за гориво към релсата, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзката на маркуча с релсата и уплътненията на инжектора.
Коментари на посетители