Обща информация
1. При бензиновите модели и при моделите, оборудвани с 1.9L дизелов двигател, горивото се изпомпва в системата от електрическа горивна помпа. Електрическата помпа, заедно със сензора за резерв на гориво, е монтирана в монтажното тяло, което е потопено в резервоара за гориво. При други дизелови модели в резервоара е монтиран само сензорът за резерв на гориво. Подаването на гориво към системата се извършва за сметка на инжекционната помпа.
2. Резервният датчик се състои от поплавък и потенциометър. Когато нивото на горивото спадне, поплавъкът на сензора пада, докато потенциометърът, свързан с поплавъка, увеличава електрическото съпротивление на сензора и съответният сигнал се изпраща към измервателния уред, вграден в инструменталната група.
3. При извършване на работа резервоарът за гориво не трябва да се пълни повече от 2/3 от обема му. Преди да свалите модула на горивната помпа, изпразнете резервоара за гориво до необходимото ниво, като консумирате гориво, докато автомобилът се движи, или като изпомпвате гориво със специална помпа през гърловината за пълнене на резервоара. Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за предпочитане оборудвано със специален аспиратор.
Оттегляне
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. За да получите достъп до люка в подовия панел, повдигнете и отстранете възглавницата на задната седалка.
Забележка: Ако е необходимо, свалете и облегалката на задната седалка.
6. Сгънете назад килима върху капака на сервизния люк.
Забележка: Зоната на килима над люка вече е изрязана, но при по-новите превозни средства може да има свързващи мостове, внимателно изрязани с остър нож
7. Извадете и свалете капака на сервизния люк (вижте илюстрацията) за достъп до модула на горивната помпа.
8.7 Сервизен капак (1) люк за достъп до модула на горивната помпа
8. Разкачете кабелния конектор (вижте илюстрацията) и закрепете снопа, като го залепите към подовия панел с лепяща лента. Ясно маркирайте, за да не объркате по време на монтажа, горивните тръбопроводи на захранващите и връщащите тръбопроводи, изключете ги от фитингите на капака на помпения възел. Незабавно запушете горивопроводите с подходящи тапи, за да предотвратите разливане на гориво, и ги оставете настрани. Отстранете следите от течове на гориво.
8.8 Захранващи линии на капака на модула на горивната помпа: 1. Конектор за окабеляване; 2. Възвратен тръбопровод за гориво; 3. Горивопроводна отоплителна система на паркинга; 4. Горивозахранващ тръбопровод; 5. Задържащ пръстен
Забележка: Когато горивопроводите се оборудват с бързи съединители, е необходим специален инструмент за разединяването им, напр. Hazet 4501-1. По същия начин изключете горивопровода от системата за вътрешно отопление/вентилация на автомобила, докато е паркиран.
9. Инсталирайте специалния инструмент KM-797 (вижте илюстрацията) в жлебовете на задържащия пръстен, развийте и свалете пръстена. Ако нямате инструмент, поставете пластмасов клин или подходящ дървен блок в жлеба на задържащия пръстен и развийте пръстена с леки удари с пластмасов или дървен чук.
8.9 Специален инструмент KM-797 (A) за отстраняване на задържащия пръстен на капака на помпата (илюстрацията показва горивна помпа от друг модел на Opel)
Внимание: Никога не използвайте метални предмети за това - има опасност от искри при удар!
10. Внимателно издърпайте капака нагоре - той е свързан към тялото на модула с кабелни съединители и връзки за маркучи (вижте илюстрацията). След като свалите капака, разкачете двете захранващи линии и уплътнителния пръстен от вътрешната страна, ако е необходимо, запомнете или запишете реда на свързване на линиите.
8.10 Електрическо окабеляване: 1. Маркуч за връщане на гориво; 2. Топлинна система за гориво на паркинга; 3. Кабелен конектор "маса"; 4. Конектор за окабеляване; 5. Конектор за ел. окабеляване на датчика за резерв на гориво; 6. Маркуч за подаване на гориво; 7. О-пръстен
Забележка: При бензиновите модели (с изключение на моделите, оборудвани с двигател Z22YH), в капака на горивната помпа е вграден клапан за освобождаване на налягането в резервоара за гориво. ако е необходимо, клапанът се сменя само в комплект с капак.
11. Натиснете ключалката (вижте илюстрация 8.11a) в посоката, посочена от стрелката (вижте илюстрация 3.11b), издърпайте сензора нагоре от корпуса на модула.
8.11а Фиксатор (1) на датчика за резерва на гориво (сензор в свалено положение)
8.11b Премахване на индикатора за гориво (1): 1. Фиксиращи гайки
12. Натиснете едновременно три скоби (вижте илюстрацията) на модула на горивната помпа и като ги държите в това положение, извадете помпата от резервоара за гориво.
8.12 Щипки (указани със стрелки) на модула на горивната помпа
13. Извадете помпата от корпуса и я поставете в специално подготвен контейнер. Почистете всяко разлято гориво.
Инсталиране
Инсталирайте помпата на първоначалното й място, внимателно напълнете корпуса на помпения възел в резервоара и го закрепете здраво в ключалките.
Забележка: Ако помпата се сменя, разменете кабелните линии от старата към новата.
15. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Уплътнителният пръстен на капака на горивната помпа трябва да се смени задължително. След приключване на работата проверете системата за течове.
Забележка: Сервизният капак и задната седалка се монтират, след като системата е проверена за течове.
Коментари на посетители