- а) няма шумове и удари в двигателя (вижте "Двигател - проверка на техническото състояние"), показващи завъртане на мотовилката или основните лагери или неизправност на маслената помпа;
- b) двигателят е напълнен с масло с подходящи характеристики (вижте "Система за смазване - смяна на масло и маслен филтър");
- в) нивото на маслото в картера на двигателя е нормално (вижте "Проверка на нивата на техническите течности") и няма петна от масло под двигателя;
- d) сензорът за налягане на маслото работи и проводникът му не е съединен на късо със земята (вижте "Авариен сензор за налягане на маслото – проверка и подмяна").
Внимание! Експлоатацията на автомобила с аварийно налягане на маслото в двигателя ще доведе до сериозни повреди на двигателя и скъпи ремонти.
За определяне на точното налягане на маслото в системата за смазване е необходим манометър.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете сензора за аварийно налягане на маслото (вижте "Сензор за аварийно налягане на маслото – проверка и подмяна").
3. Увиваме върха на манометъра в отвора на сензора.
4. Стартираме двигателя и проверяваме налягането на маслото. За работещ двигател, загрят до работна температура, налягането на маслото при празен ход трябва да бъде най-малко 30 kPa (0,3 kgf / cm2).
Ако налягането е по-ниско, маслената помпа е дефектна (вижте "Маслена помпа - демонтаж, проверка и монтаж"), втулките на коляновия вал или самият колянов вал са износени (обърнете се към специализиран сервиз за проверка).
Коментари на посетители