- а) няма шум или тропане в двигателя (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние"), което показва, че свързващият прът или основните лагери се въртят или маслената помпа е дефектна;
- б) двигателят е напълнен с масло с подходящи характеристики (вижте "Система за смазване - смяна на масло и маслен филтър");
- в) нивото на маслото в масления съд на двигателя е в рамките на нормата (виж. "Проверка на нивата на техническите течности") и няма петна от масло под двигателя;
- г) сензорът за налягане на маслото е в добро състояние и неговият проводник не е свързан на късо със земята (вижте "Сензор за налягане на маслото - проверка и смяна").
Внимание! Експлоатацията на превозно средство с ниско налягане на двигателното масло ще доведе до сериозни повреди на двигателя и скъпи ремонти.
За да се определи точното налягане на маслото в системата за смазване, е необходим манометър.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете сензора за аварийно налягане на маслото (вижте "Сензор за налягане на маслото - проверка и смяна").
3. Завийте върха на манометъра в монтажния отвор на сензора.
4. Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото. За работещ двигател, загрят до работна температура, налягането на маслото при празен ход трябва да бъде най-малко 30 kPa (0,3 kgf/cm²).
Ако налягането е по-ниско, маслената помпа е дефектна (вижте "Маслена помпа - демонтаж, преглед и монтаж"), втулките на коляновия вал или самият колянов вал са износени (за проверка, моля, свържете се със специализиран сервиз).
Текстът е копиран от този портал (Opelbook.ru)
Коментари на посетители