- а) відсутні шуми та стукіт у двигуні (див. "Двигун - перевірка технічного стану"), що свідчать про провертання шатунних або корінних вкладишів або несправність масляного насоса;
- б) у двигун залито масло з відповідними характеристиками (див. "Система мастила - заміна олії та масляного фільтра");
- в) рівень масла у піддоні картера двигуна відповідає нормі (див. "Перевірка рівнів технічних рідин") і під двигуном відсутні плями олії;
- г) справний датчик тиску масла та його провід не замкнений на масу (див. "Датчик аварійного тиску масла - перевірка та заміна").
Попередження! Експлуатація автомобіля з аварійним тиском масла в двигуні призведе до серйозної поломки двигуна та дорогого ремонту.
Для визначення точного тиску олії в системі мастила необхідний манометр.
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо датчик аварійного тиску олії (див. "Датчик аварійного тиску масла - перевірка та заміна").
3. Загортаємо в отвір датчика наконечник манометра.
4. Запускаємо двигун і перевіряємо тиск олії. У справного, прогрітого до робочої температури двигуна тиск олії на оборотах холостого ходу має бути не менше 30 кПа (0,3 кгс/см²).
Якщо тиск нижчий, масляний насос несправний (див. "Масляний насос — зняття, перевірка та встановлення"), зношені вкладиші колінчастого валу або сам колінчастий вал (для перевірки зверніться до спеціалізованого сервісу).
Коментарі відвідувачів