- a) v motore nie je žiadny hluk ani klepanie (pozri "Kontrola technického stavu motora"), čo znamená, že sa otáča ojnica alebo hlavné ložiská alebo je chybné olejové čerpadlo;
- b) motor je naplnený olejom s príslušnými vlastnosťami (pozri "Systém mazania - výmena oleja a olejového filtra");
- c) hladina oleja v olejovej vani motora je v rámci normy (pozri "Kontrola hladiny technických kvapalín") a pod motorom nie sú žiadne olejové škvrny;
- d) snímač tlaku oleja je v dobrom stave a jeho vodič nie je skratovaný k zemi (pozri "Snímač tlaku oleja - kontrola a výmena").
POZOR! Prevádzka vozidla s nízkym tlakom motorového oleja bude mať za následok vážne poškodenie motora a nákladné opravy.
Na určenie presného tlaku oleja v mazacom systéme je potrebný manometer.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte núdzový snímač tlaku oleja (pozri "Snímač tlaku oleja - kontrola a výmena").
3. Zaskrutkujte hrot manometra do montážneho otvoru snímača.
4. Naštartujte motor a skontrolujte tlak oleja. Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu by mal byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 30 kPa (0,3 kgf/cm²).
Ak je tlak nižší, je chybné olejové čerpadlo (pozri "Olejové čerpadlo - demontáž, kontrola a montáž"), sú opotrebované vložky kľukového hriadeľa alebo samotný kľukový hriadeľ (pre overenie sa obráťte na špecializovaný servis).
Článok bol publikovaný na webovej stránke: Opelbook.ru
Komentáre návštevníkov