- A) žiadne zvuky ani klepanie v motore (cm. «Kontrola stavu motora»), indikujúce pretáčanie ojnice alebo hlavných ložísk alebo poruchu olejového čerpadla;
- b) motor je naplnený olejom s príslušnými vlastnosťami (cm. «Systém mazania - výmena oleja a olejového filtra»);
- V) hladina oleja v kľukovej skrini motora je správna (cm. «Kontrola hladiny technických kvapalín») a pod motorom nie sú žiadne olejové škvrny;
- G) snímač tlaku oleja funguje a jeho vodič nie je skratovaný k zemi (cm. «Núdzový snímač tlaku oleja – skontrolujte a vymeňte»).
POZOR! Prevádzka vozidla s núdzovým tlakom oleja v motore bude mať za následok vážne poškodenie motora a nákladné opravy.
Na určenie presného tlaku oleja v mazacom systéme je potrebný tlakomer.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Demontujte núdzový snímač tlaku oleja (cm. «Núdzový snímač tlaku oleja – skontrolujte a vymeňte»).
3. Hrot manometra zabalíme do otvoru snímača.
4. Naštartujeme motor a skontrolujeme tlak oleja. Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu musí byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 30 kPa (0,3 kgf/cm2).
Ak je tlak nízky, olejové čerpadlo je chybné (cm. «Olejové čerpadlo - demontáž, kontrola a montáž»), opotrebované vložky kľukového hriadeľa alebo samotný kľukový hriadeľ (pre overenie kontaktujte špecializovaný servis).
Komentáre návštevníkov