Послідовність виконання
1. Прогріваємо двигун до температури щонайменше 70°C. Це необхідно для більш повного зливу старої олії із системи мастила.
2. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву чи естакаду (див. «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту»).
3. Відкриваємо кришку маслозаливної горловини (див. «Перевірка рівнів технічних рідин»).
4. Встановлюємо під зливний отвір піддону картера двигуна ємність не менше 4 літрів та ключем TORX Т35 відвертаємо пробку зливного отвору.
Попередження! Виконуйте операцію обережно, так як є ризик обпектися маслом, що зливається.
5. За допомогою знімача або руками відвертаємо масляний фільтр.
6. Гіркою очищаємо від масла приволокну площину і штуцер кріплення масляного фільтра.
7. Очищаємо різьблення пробки зливного отвору, замінюємо гумове кільце.
8. Загортаємо пробку в зливний отвір піддону картера двигуна.
9. Змащуємо олією гумову прокладку масляного фільтра.
10. Навертаємо фільтр на штуцер і затягуємо його зусиллям рук.
11. Заливаємо у двигун свіжу олію.
Рекомендація. Не заливайте відразу рекомендовані 3,5 літри олії. Стара олія зазвичай не зливається повністю. Краще залийте спочатку близько 3 літрів, а потім доливайте по необхідності, контролюючи рівень за допомогою вказівника рівня олії (див. «Перевірка рівня масла у двигуні»).
12. Встановлюємо кришку маслозаливної горловини.
13. Запускаємо двигун на кілька хвилин, після чого зупиняємо його і перевіряємо рівень масла та відсутність витоків з-під прокладки фільтра та зливної пробки.
Зауваження. Контрольна лампа аварійного тиску масла може горіти трохи довше, ніж звичайно, але повинна згаснути протягом декількох секунд. Якщо лампа не згасла протягом 5 секунд, негайно зупиніть двигун і з'ясуйте причину падіння тиску олії (див. «Можливі несправності автомобіля та їх причини»).
Коментарі відвідувачів