При спробі запуску двигуна колінчастий вал не обертається
1. Акумуляторна батарея розряджена або несправна (див. «Акумуляторна батарея - обслуговування»).
2. Недостатньо затягнуті або окислені клеми дротів на виводах акумуляторної батареї (див. «Акумуляторна батарея - обслуговування»).
3. Несправний електричний ланцюг стартера (див. «Стартер - перевірка технічного стану»),
4. Несправне тягове реле стартера (див. «Стартер - перевірка технічного стану»),
5. Несправний стартер (див. «Стартер - перевірка технічного стану»).
6. Несправний вимикач (замок) запалювання (див. «Контактна група вимикача запалювання — перевірка та заміна»).
Колінчастий вал обертається, але двигун не запускається (або двигун запускається, але відразу ж зупиняється)
1. Відсутнє паливо у баку (перевірити показання датчика рівня палива).
2. Колінчастий вал обертається недостатньо швидко для запуску двигуна через низьку зарядженість акумуляторної батареї або окислених клем на її висновках (див. «Акумуляторна батарея - обслуговування»).
3. Несправність елементів подачі палива (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
4. Негерметичність впускного трубопроводу або вакуумних шлангів (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
5. Несправна система керування двигуном (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
6. Несправний електричний ланцюг модуля запалювання (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
7. Несправний датчик положення колінчастого валу або його електричний ланцюг (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
8. Низька компресія у циліндрах двигуна (див. «Перевірка компресії у циліндрах двигуна»).
9. Запуск двигуна заблокований іммобілайзером (зверніться до спеціалізованого сервісу).
10. Обірвано ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану, регулювання натягу та заміна»).
При роботі двигуна загоряється контрольна лампа несправності системи керування двигуном (може супроводжуватися погіршенням роботи двигуна, див. нижче)
Вихід із ладу елементів системи управління або їх електричних кіл (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
Утруднений запуск холодного або гарячого двигуна (може спалахувати контрольна лампа несправності системи керування двигуном, див. вище)
1. Засмічений повітряний фільтр (тільки при утрудненому запуску гарячого двигуна, див. «Повітряний фільтр - заміна фільтруючого елемента»).
2. Акумуляторна батарея розряджена або недостатній рівень електроліту (тільки при утрудненому запуску холодного двигуна, див. «Акумуляторна батарея - обслуговування»).
3. Несправність елементів подачі палива (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
4. Несправний датчик температури охолоджуючої рідини системи керування двигуном (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
5. Несправна система керування двигуном (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
Частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході то знижується, то зростає (може спалахувати контрольна лампа несправності системи керування двигуном, див. вище)
1. Негерметичність впускного трубопроводу або вакуумних шлангів (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
2. Несправний регулятор холостого ходу (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
3. Несправний датчик абсолютного тиску у впускному трубопроводі (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
4. Несправний датчик температури повітря, що надходить в циліндри (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
5. Недостатній робочий тиск у паливній рампі (див. 101, «Паливопровід - перевірка робочого тиску»).
6. Пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів (див. «Головка блоку циліндрів – заміна прокладки»).
7. Знос ременя та/або натяжного ролика приводу газорозподільного механізму (див. «Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану, регулювання натягу та заміна»).
Пропуски запалювання (перебої в роботі двигуна) на холостому ходу та/або під навантаженням (може загорятися контрольна лампа несправності системи керування двигуном, див. вище)
1. Несправні свічки запалювання або неправильно встановлено проміжок між електродами (див. «Свічки запалювання - перевірка та заміна»).
2. Негерметичність впускного трубопроводу або вакуумних шлангів (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
3. Засмічено паливний фільтр та/або трубопроводи системи живлення двигуна (див. «Паливопровід - перевірка робочого тиску»).
4. Несправні паливні форсунки (див. «Форсунки - перевірка та заміна»).
5. Недостатня компресія у циліндрах двигуна (див. «Перевірка компресії у циліндрах двигуна»).
6. Несправний модуль запалювання (див. «Модуль запалювання - перевірка та заміна»).
7. Негерметичність (прогар) клапанів газорозподільного механізму (див. «Головка блоку циліндрів – перевірка»).
Двигун не розвиває потужність (може спалахувати контрольна лампа несправності системи керування двигуном, див. вище)
1. Засмічений повітряний фільтр (див. «Повітряний фільтр - заміна фільтруючого елемента»).
2. Негерметичність (прогар) клапанів газорозподільного механізму (див. «Головка блоку циліндрів – перевірка»).
3. Неправильне встановлення фаз газорозподілу (див. «Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану, регулювання натягу і заміна»).
4. Несправний датчик положення дросельної заслінки (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
5. Несправний датчик абсолютного тиску у впускному трубопроводі (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
6. Несправна система керування двигуном (див. «Система управління двигуном-перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
7. Підклинювання робочих циліндрів гальмівних механізмів (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
8. Пробуксовує зчеплення (див. «Зчеплення – перевірка технічного стану»).
9. Засмічено паливний фільтр та/або трубопроводи системи живлення двигуна (див. «Паливопровід - перевірка робочого тиску»).
10. Недостатня компресія у циліндрах двигуна (див. «Перевірка компресії у циліндрах двигуна»).
11. Несправна система випуску відпрацьованих газів (див. «Система випуску відпрацьованих газів - перевірка технічного стану»).
12. Неправильно відрегульовано трос приводу дросельної заслінки (див. «Трос приводу дросельної заслінки - заміна»).
Детонаційні стуки. Різкий стукіт подвійного тону з'являється при різкому збільшенні навантаження на двигун (може спалахувати контрольна лампа несправності системи керування двигуном, див. вище)
1. Октанове число бензину нижче 91 (якщо стукіт з'явився відразу після заправки автомобіля паливом).
2. Перегрів двигуна (перевірте показання датчика температури охолоджуючої рідини і, якщо двигун дійсно перегрівається, усуньте причину перегріву, див. нижче).
3. Несправний датчик детонації (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
4. Несправна система керування двигуном (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
5. Нагар на клапанах та в камерах згоряння (див. «Головка блоку циліндрів – перевірка»).
Шуми та стуки двигуна (крім детонаційних стуків, див. вище)
Зношування поршнів, циліндрів, несправність механізму ГРМ (див. «Двигун - перевірка технічного стану»).
Підвищена витрата палива
1. Засмічений повітряний фільтр (див. «Повітряний фільтр - заміна фільтруючого елемента»).
2. Несправний датчик концентрації кисню у відпрацьованих газах (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»),
3. Несправна система керування двигуном (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
4. Несправні паливні форсунки (див. «Форсунки - перевірка та заміна»).
5. Недостатній тиск повітря у шинах (див. «Перевірка тиску в шинах коліс»).
Перегрів двигуна
1. Недостатній рівень охолоджувальної рідини у системі охолодження (див. «Перевірка рівнів технічних рідин»).
2. Несправність насоса системи охолодження (див. «Система охолодження – перевірка технічного стану»).
3. Засмічений радіатор системи охолодження двигуна (див. «Радіатор системи охолодження - заміна»).
4. Несправний термостат (див. «Система охолодження – перевірка технічного стану»).
5. Несправний електровентилятор системи охолодження двигуна (див. «Електровентилятори системи охолодження - перевірка та заміна додаткового резистора»).
6. Несправні клапани у кришці розширювального бачка (замініть кришку).
Калільне запалення (двигун продовжує деякий час працювати після вимкнення запалювання)
1. Високі обороти холостого ходу (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
2. Перегрівання двигуна (перевірте показники температури охолоджувальної рідини і, якщо двигун дійсно перегрівається, усуньте причину перегріву, див. вище).
3. Застосування свічок з невідповідним гартальним числом (див. «Свічки запалювання - перевірка та заміна»).
4. Нагар на клапанах та в камерах згоряння (див. «Головка блоку циліндрів – перевірка»).
Підвищена витрата олії (під двигуном або на його поверхні з'являються плями або патьоки олії; не супроводжується сизим димом з вихлопної труби під час роботи двигуна)
1. Негерметична прокладка піддону картера або ущільнювальна шайба зливної пробки (див. «Двигун - перевірка технічного стану»).
2. Порушено ущільнення датчика аварійного тиску олії (див. «Датчик аварійного тиску масла в двигуні - перевірка та заміна»).
3. Негерметична прокладка кришки головки блоку циліндрів (див. «Кришка головки блоку циліндрів - зняття, заміна прокладки та встановлення»).
4. Зношені або пошкоджені сальники колінчастого валу (див. «Передній сальник колінчастого валу - заміна», «Задній сальник колінчастого валу - заміна»).
Підвищена витрата масла (супроводжується сизим димом з вихлопної труби під час роботи двигуна, без зовнішніх ознак витоку масла, див. вище)
1. Зношування маслознімних ковпачків (див. «Маслознімні ковпачки - заміна»).
2. Зношування, залягання або поломка поршневих кілець (див. «Двигун - перевірка технічного стану»).
Зниження рівня охолоджувальної рідини
1. Пошкодження шлангів системи охолодження або ослаблення затягування хомутів їхнього кріплення (див. «Система охолодження – перевірка технічного стану»).
2. Пошкодження радіатора системи охолодження (див. «Радіатор системи охолодження - заміна»).
3. Пошкодження радіатора кліматичної установки (див. «Кліматична установка - перевірка технічного стану»).
4. Ушкодження прокладання рів (див. «Двигун - перевірка технічного стану»).
Витік палива та/або поява запаху бензину
1. Негерметичність паливопроводів (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
2. Переповнений паливний бак (не заправляйте автомобіль «під корок»).
3. Негерметичність паливних форсунок (див. «Форсунки - перевірка та заміна»).
При роботі двигуна загоряється контрольна лампа аварійного тиску олії
1. Недостатній рівень олії (див. «Перевірка рівнів технічних рідин»).
2. Оберти холостого ходу нижче норми (див. «Система керування двигуном - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
3. Замикання в ланцюгу датчик – контрольна лампа (див. «Датчик аварійного тиску масла - перевірка та заміна»).
4. Несправний датчик контрольної лампи аварійного тиску олії (див. «Датчик аварійного тиску масла - перевірка та заміна»).
5. Знос корінних підшипників колінчастого валу та/або масляного насоса (див. «Система мастила - перевірка тиску олії»).
Акумуляторна батарея не заряджається (контрольна лампа заряду акумуляторної батареї не гасне після запуску двигуна)
1. Зношений або недостатньо натягнутий ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. «Ремінь приводу допоміжних агрегатів - перевірка стану та заміна»).
2. Низький рівень електроліту в акумуляторній батареї (див. «Акумуляторна батарея — зняття та встановлення»).
3. Недостатньо затягнуті або окислені клеми на виводах акумуляторної батареї (див. «Акумуляторна батарея - обслуговування»).
4. Несправний генератор (див. «Генератор - перевірка без зняття з автомобіля»).
5. Несправний регулятор напруги (див. «Генератор - перевірка без зняття з автомобіля»).
6. Несправний електричний ланцюг заряду акумуляторної батареї (див. «Генератор - перевірка без зняття з автомобіля»).
Контрольна лампа заряду акумулятора не спалахує при включенні запалювання
1. Контрольна лампа перегоріла (див. «Щиток приладів – заміна ламп»).
2. Несправний електричний ланцюг обмотки збудження генератора (див. «Генератор - перевірка без зняття з автомобіля»).
Під час руху загоряються різні контрольні лампи на щитку приладів
Несправність різних вузлів автомобіля (див. «Органи управління та контрольні прилади»).
Стартер працює з сильним шумом (скрегіт)
1. Ослабла затягування болтів кріплення стартера (див. «Стартер - зняття та встановлення»).
2. Несправний стартер або тягове реле (див. «Стартер - перевірка технічного стану»).
Зчеплення пробуксовує (обороти двигуна зростають, але автомобіль не розганяється)
1. Потрапляння олії на робочі поверхні веденого диска (див. «Зчеплення – перевірка технічного стану»).
2. Сильне зношування, короблення або пригорання накладок веденого диска (див. «Зчеплення - перевірка та заміна»).
Утруднене або неможливе перемикання передач
1. Порушено регулювання приводу перемикання передач (див. «Важіль приводу механізму перемикання передач - заміна та регулювання»).
2. Деформована тяга приводу перемикання передач (див. «Важіль приводу механізму перемикання передач - заміна та регулювання», «Привід механізму перемикання передач - зняття, ремонт та встановлення»).
3. Поломка або знос пластмасових деталей приводу механізму перемикання (див. «Привід механізму перемикання передач - зняття, ремонт та встановлення»).
Стук (клацання) при повороті автомобіля на невисокій швидкості
1. Зношування зовнішніх шарнірів рівних кутових швидкостей (див. «Приводи передніх коліс – перевірка технічного стану»).
2. Ослаблення деталей кріплення передньої підвіски (див. «Передня підвіска – перевірка технічного стану»).
3. Ослаблення кріпильних деталей кермового керування (див. «Рульове керування - перевірка технічного стану»).
4. Вихід із ладу деталей диференціала (див. «Механічна коробка передач - перевірка технічного стану» або «Автоматична коробка передач – перевірка технічного стану»).
Вібрація під час руху автомобіля з високою швидкістю (понад 90 км/год)
1. Порушено балансування передніх коліс автомобіля (відбалансуйте колеса у спеціалізованій майстерні).
2. Порушено геометрію шин або дисків коліс внаслідок деформації (див. «Диски, шини та маточини — перевірка технічного стану»).
3. Зношування шарнірів рівних кутових швидкостей приводів передніх коліс (див. «Приводи передніх коліс – перевірка технічного стану»).
Відведення автомобіля від прямолінійного руху
1. Різний тиск у шинах передніх коліс (див. «Перевірка тиску в шинах коліс»).
2. Різний ступінь зношування шин передніх коліс (див. «Диски, шини та маточини — перевірка технічного стану»).
3. Несправність амортизаторів передньої або задньої підвіски (див. «Передня підвіска – перевірка технічного стану», «Задня підвіска - перевірка технічного стану»).
4. Поломка однієї з пружин передньої або задньої підвіски (див. «Передня підвіска – перевірка технічного стану», «Задня підвіска - перевірка технічного стану»).
5. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (відрегулюйте кути встановлення коліс у спеціалізованій майстерні).
6. Підгальмовування одного з коліс автомобіля (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
Відведення автомобіля від прямолінійного руху при гальмуванні
1. Різний тиск у шинах передніх коліс (див. «Перевірка тиску в шинах коліс»).
2. Несправний один із гальмівних механізмів (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
3. Пережатий шланг або трубопровід одного з гальмівних механізмів (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
4. Різний ступінь зношування деталей гальмівних механізмів однієї з осей автомобіля (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
Нерівномірне знос шин
1. Порушено регулювання кутів установки коліс (відрегулюйте кути установки коліс у спеціалізованій майстерні).
2. Пошкодження деталей підвіски (див. «Передня підвіска – перевірка технічного стану», «Задня підвіска - перевірка технічного стану»).
3. Поломка однієї з пружин передньої або задньої підвіски (див. «Передня підвіска – перевірка технічного стану», «Задня підвіска - перевірка технічного стану»)
4. Порушено балансування одного або кількох коліс (відбалансуйте колеса у спеціалізованій майстерні).
5. Автомобіль перевантажений чи завантажений нерівномірно.
Зниження рівня рідини гідропідсилювача кермового керування
1. Ушкодження шлангів системи гідропідсилювача (див. «Рульове керування - перевірка технічного стану»),
2. Пошкодження сальника насоса гідропідсилювача рульового керування (див. «Насос гідропідсилювача рульового керування - заміна»).
3. Несправність кермового механізму (див. «Рульовий механізм - зняття та встановлення»).
Надмірний люфт кермового керування
1. Зношування підшипників маточок (див. «Диски, шини та маточини — перевірка технічного стану»).
2. Вихід з ладу кермових тяг та/або їх наконечників (див. «Рульове керування - перевірка технічного стану»).
3. Люфт у кермовому механізмі (див. «Рульове керування - перевірка технічного стану»).
4. Зношування деталей рульової колонки (див. «Рульове керування - перевірка технічного стану»).
Зниження рівня гальмівної рідини
1. Несправність (негерметичність) циліндрів колісних гальмівних механізмів (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
2. Пошкодження трубок або шлангів гальмівної системи (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
Скрип (скрегіт) при гальмуванні
Зношування гальмівних колодок (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
Вібрація при гальмуванні
Короблення гальмівних дисків (див. «Гальмівна система - перевірка технічного стану»).
Не включаються окремі лампи фар або задніх ліхтарів
1. Перегоріла нитка лампи (див. «Освітлення, світлова та звукова сигналізація»).
2. Окислено контакт лампи в патроні (див. «Освітлення, світлова та звукова сигналізація»).
3. Пошкоджено дроти або окислено наконечники в їх з'єднаннях (див. «Електроустаткування - перевірка технічного стану»).
Не включаються всі лампи одного ланцюга
1. Несправність запобіжника чи реле відповідного ланцюга (див. «Монтажні блоки - заміна запобіжників та реле»).
2. Несправність підрульових перемикачів (див. «Підрульові перемикачі - перевірка та заміна»).
3. Перегоріли нитки всіх ламп ланцюга (див. «Освітлення, світлова та звукова сигналізація»).
4. Окислені контакти ламп у патронах (див. «Освітлення, світлова та звукова сигналізація»).
5. Пошкоджено дроти або окислено наконечники в їх з'єднаннях (див. «Електроустаткування - перевірка технічного стану»).
Окремі лампи фар чи задніх ліхтарів горять у повнакалу
1. Поганий контакт або пошкодження дроту, що з'єднує лампу (ліхтар) з «масою» (см. «Електроустаткування - перевірка технічного стану»).
2. Затемнення колби лампи (див. «Освітлення, світлова та звукова сигналізація»).
Контрольна лампа включення покажчиків повороту блимає з подвоєною частотою
Перегоріла нитка однієї з ламп покажчиків повороту (див. «Освітлення, світлова та звукова сигналізація»).
Не працюють склоочисники
1. Несправність запобіжника або реле (див. «Монтажні блоки - заміна запобіжників та реле»).
2. Несправність підрульового перемикача (див. «Підрульові перемикачі - перевірка та заміна»).
3. Несправний мотор-редуктор склоочисника (див. «Склоочисник - перевірка технічного стану та діагностика несправностей»).
4. Несправна електропроводка (див. «Перевірка та ремонт електричних ланцюгів»).
Не працює електропривод бічних дзеркал заднього виду
1. Несправність запобіжника чи реле (див. «Монтажні блоки - заміна запобіжників та реле»),
2. Несправний блок керування електроприводом бічних дзеркал (див. «Блок керування електроприводом дзеркал - перевірка та заміна»).
3. Несправні бічні дзеркала заднього виду (див. «Бокове дзеркало заднього виду - перевірка та заміна»).
4. Несправна електропроводка (див. «Перевірка та ремонт електричних ланцюгів»).
Не працюють електросклопідйомники бічних дверей
1. Несправність запобіжника чи реле (див. «Монтажні блоки - заміна запобіжників та реле»).
2. Несправний блок керування склопідйомниками або клавіша (див. «Блок управління електросклопідйомниками — перевірка та заміна», см. «Клавіші керування електросклопідйомниками пасажирських дверей - перевірка та заміна»).
3. Несправні мотор-редуктори склопідйомників (див. «Діагностика несправностей електросклопідйомників»).
4. Несправна електропроводка (див. «Перевірка та ремонт електричних ланцюгів»).
Двері автомобіля не відчиняються
1. Замерзла вода у личинці замку (при температурі навколишнього повітря нижче 0°C). Обробіть замки проникаючим мастилом.
2. Личинка замку забруднена (див. «Вимикач (личинка) замку передніх дверей – заміна»).
3. Пошкоджено циліндровий механізм замку (див. «Вимикач (личинка) замку передніх дверей – заміна»).
Двері не фіксуються у закритому положенні
Заїдання рухомих деталей замка внаслідок попадання бруду або нестачі мастила (див. «Змащення петель та замків», «Замок дверей - заміна та регулювання»).
Не відмикається замок капота
1. Обрив троса приводу замка (див. «Трос приводу замку капота - заміна»).
2. Несправний замок капота (див. «Замок капота - заміна та регулювання»).
Не відчиняються двері багажного відділення
Несправний замок дверей багажного відділення (див. «Замок дверей багажного відділення - заміна та регулювання»).
Не відкривається кришка лючка заливної горловини паливного бака
Пошкодження або неправильне регулювання троса приводу лючка.
Коментарі відвідувачів