1. Перевіряємо рівень охолоджувальної рідини (див. «Перевірка рівнів технічних рідин»).
2. Перевіряємо стан радіатора системи охолодження. Його комірки не повинні бути забиті брудом, особливо це стосується області радіатора навпроти вікон, що підводять в передньому бампері. Якщо радіатор забруднений, його слід промити та продути стисненим повітрям у напрямку від двигуна.
Для якіснішого виконання очищення радіатор бажано демонтувати (див. «Радіатор системи охолодження - заміна»).
3. Перевіряємо відсутність підтікання рідини зі зливального штуцера радіатора системи охолодження, датчика температури охолоджуючої рідини, з'єднань гумових шлангів системи охолодження, а також їх цілісність. За наявності слідів підтікання рідини необхідно підтягнути з'єднання (замінити стяжні хомути) або замінити пошкоджені елементи.
4. Перевіряємо відсутність підтікання рідини через сальник насоса рідини, що охолоджує. Для наочності показано на знятому насосі, під час перевірки на автомобілі необхідно зняти передню кришку ременя приводу ГРМ (див. «Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану, регулювання натягу та заміна»).
За наявності течі водяний насос слід замінити (див. «Насос системи охолодження - заміна»).
Зауваження. Необхідність заміни насоса може бути викликана також несправністю його підшипника. При цьому під час роботи двигуна прослуховуватиметься сильний шум. Для підтвердження треба після зняття ременя ГРМ (див. «Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану, регулювання натягу та заміна») перевірити легкість обертання (не повинно бути заїдань) та відсутність люфту шестерні насоса в поздовжньому та поперечному напрямках.
5. Перевіряємо роботу термостата в наступному порядку: запускаємо двигун і рукою контролюємо температуру верхнього шлангу радіатора.
6. Перевіряємо увімкнення електровентилятора системи охолодження. При вимкненій системі кондиціювання (або якщо вона не встановлена) електровентилятор повинен вмикатися на першій швидкості після досягнення температури 100°C, вимикатися при температурі 95°C. При включенні системи кондиціювання (якщо вона встановлена) електровентилятор повинен увімкнутися на першій швидкості. Якщо електровентилятор не вмикається або не вмикається одна зі швидкостей, його необхідно перевірити (див. «Електровентилятори системи охолодження - перевірка та заміна»).
Зауваження. Можлива несправність термостата, коли він клапан починає відкриватися вчасно, але у результаті відкривається в повному обсязі, що може призводити до перегріву двигуна. Перевірити повноту відкриття клапана термостата можна лише після зняття його з автомобіля (див. «Термостат - перевірка та заміна»). Якщо клапан термостата повністю відкривається, то найбільш ймовірною причиною перегріву є несправність насоса охолоджуючої рідини (див. «Насос системи охолодження - заміна»).
7. Перевіряємо відсутність стискання шлангів системи охолодження при охолодженні двигуна та зайвого їх затвердіння при роботі двигуна, коли температура охолоджуючої рідини більша за 70°C. За наявності несправностей слід замінити кришку розширювального бачка системи охолодження.
Коментарі відвідувачів