1. Проверите ниво расхладне течности (погледајте "Провера нивоа техничких течности").
2. Проверите стање радијатора система за хлађење. Његове ћелије не би требало да буду зачепљене прљавштином, посебно у пределу радијатора насупрот прозора за усис ваздуха у предњем бранику. Ако је хладњак прљав, треба га испрати и издувати компримованим ваздухом у правцу од мотора.
За темељније чишћење, препоручљиво је уклонити радијатор (погледајте "Радијатор система хлађења – замена").
3. Проверите да ли цури из одводне арматуре хладњака, сензора температуре расхладне течности, спојева гумених црева система за хлађење и њихов интегритет. Ако постоје знаци цурења течности, потребно је затегнути спојеве (заменити стеге) или заменити оштећене елементе.
4. Проверите да ли течност цури кроз заптивку пумпе за расхладну течност. Ради јасноће, приказане на уклоњеној пумпи, приликом провере на аутомобилу, потребно је скинути поклопац предњег зупчастог ремена (види "Зупчасти каиш - Провера стања, подешавање затегнутости и замена").
Ако постоји цурење, пумпу за воду треба заменити (види "Пумпа расхладне течности - замена").
Напомена: Потреба за заменом пумпе такође може бити узрокована неисправним лежајем. У том случају ће се чути гласан звук док мотор ради. За потврду, након уклањања зупчастог ремена (погледајте "Зупчасти каиш - Провера стања, подешавање затегнутости и замена") проверите лакоћу ротације (не би требало да буде заглављивања) и одсуство зрачности у зупчанику пумпе у уздужном и попречном правцу.
5. Проверите рад термостата следећим редоследом: покрените мотор и руком контролишите температуру горњег црева хладњака.
6. Проверите да ли је електрични вентилатор система за хлађење укључен. Када је систем климатизације искључен (или ако није уграђен), електрични вентилатор треба да се укључи на првој брзини када температура достигне 100°Ц, а да се искључи на температури од 95°ЦC. Приликом укључивања система за климатизацију (ако је уграђен), електрични вентилатор треба да се укључи на првој брзини. Ако се електрични вентилатор не укључи или се не укључи једна од брзина, мора се проверити (види "Електрични вентилатори за хлађење - провера и замена").
Напомена: Може доћи до квара термостата, у том случају његов вентил почиње да се отвара на време, али се на крају не отвара у потпуности, што такође може довести до прегревања мотора. Можете проверити да ли је вентил термостата потпуно отворен тек након што га извадите из возила (види "Термостат - Провера и замена"). Ако се термостатски вентил потпуно отвори, највероватнији узрок прегревања је неисправна пумпа расхладне течности (погледајте "Пумпа расхладне течности - замена").
7. Проверите да црева система за хлађење нису стиснута када се мотор хлади и да се не стврдну претерано када мотор ради и температура расхладне течности је изнад 70°C. Ако су ове грешке присутне, треба заменити поклопац експанзионог резервоара система за хлађење.
Оригинални чланак на веб-сајту: OPELBOOK
Коментари посетилаца