1. Проверите ниво расхладне течности (види «Провера нивоа техничких течности»).
2. Проверите стање радијатора система за хлађење. Његове ћелије не би требало да буду запушене прљавштином, посебно подручје хладњака насупрот прозора за усис ваздуха у предњем бранику. Ако је хладњак прљав, треба га испрати и издувати компримованим ваздухом даље од мотора.
За боље чишћење, препоручљиво је раставити радијатор (види «Радијатор расхладног система - замена»).
3. Проверавамо одсуство цурења течности из одводне арматуре радијатора система за хлађење, од сензора температуре расхладне течности, прикључака гумених црева система за хлађење, као и њихов интегритет. Ако постоје знаци цурења течности, потребно је затегнути спојеве (замените стезаљке) или заменити оштећене предмете.
4. Проверавамо одсуство цурења течности кроз заптивку пумпе расхладне течности. Ради јасноће, приказано на уклоњеној пумпи, приликом провере на аутомобилу, потребно је уклонити предњи поклопац зупчастог ремена (види «Зупчасти каиш - провера стања, подешавање затезања и замена»).
Ако постоји цурење, пумпа за воду се мора заменити (види «Пумпа расхладне течности - замена»).
Коментар. Потреба за заменом пумпе такође може бити узрокована кваром њеног лежаја. У овом случају, током рада мотора ће се чути јака бука. Да бисте то потврдили, потребно је након уклањања зупчастог ремена (види «Зупчасти каиш - провера стања, подешавање затезања и замена») проверите лакоћу ротације (не би требало да буде напада) и недостатак зазора зупчаника пумпе у уздужном и попречном правцу.
5. Проверавамо рад термостата у следећем редоследу: покрећемо мотор и ручно контролишемо температуру горњег црева хладњака.
6. Проверавамо укључивање електричног вентилатора система за хлађење. Када је клима систем искључен (или ако није инсталиран) електрични вентилатор треба да се укључи на првој брзини када температура достигне 100°Ц, искључи се на температури од 95°Ц. Када је клима уређај укључен (ако је инсталиран) електрични вентилатор треба да се укључи при првој брзини. Ако се електрични вентилатор не укључи или се једна од брзина не укључи, мора се проверити (види «Електрични вентилатори система за хлађење - проверите и замените»).
Коментар. Може доћи до квара термостата, при чему његов вентил почиње да се отвара на време, али се на крају не отвори у потпуности, што такође може довести до прегревања мотора. Могуће је проверити комплетност отварања вентила термостата тек након уклањања из аутомобила (види «Термостат - провера и замена»). Ако се термостатски вентил потпуно отвори, онда је највероватнији узрок прегревања неисправна пумпа расхладне течности (види «Пумпа расхладне течности - замена»).
7. Проверавамо одсуство компресије црева система за хлађење када се мотор охлади и њихово прекомерно очвршћавање када мотор ради, када је температура расхладне течности већа од 70°Ц. У присуству ових кварова, треба заменити поклопац експанзионе посуде расхладног система.
Коментари посетилаца