Чишћење и провера техничког стања главе цилиндра (Opel Insignia A)

Чишћење

1. Уклоните све преостале заптиваче и заптивке или заптивке.

2. Очистите све површине главе цилиндра некорозивним растварачем.

3. Издувајте пролазе за уље у глави цилиндра компримованим ваздухом.

4. Уклоните наслаге угљеника и чађ из коморе за сагоревање.

Визуелни преглед

1. Проверите главне лежајне површине брегастих вратила у глави цилиндра на присуство:

• Прекомерно хабање.
• Промена боје услед прегревања.
• Деформације услед прекомерног хабања.

Ако се открију било какви недостаци, глава цилиндра мора бити замењена. Немојте бушити или брусити главне лежајеве у глави цилиндра.

2. Проверите да ли је глава цилиндра:

• Пукотине, оштећења или струготине у комори за сагоревање.
• Абразивне честице у уљним каналима (након уклањања ових честица, исперите уљне канале).
• Цурење расхладне течности или оштећење заптивних површина (ако има цурења расхладне течности потребно је проверити неравномерност контактних површина главе цилиндра).
• Оштећење контактних површина.
• Спаљена или еродирана подручја у коморама за сагоревање.
• Пукотине у издувним отворима и коморама за сагоревање.
• Спољашње пукотине у каналима система за хлађење.
• Зачепљења улазних и излазних канала.
• Блокада у каналима система за хлађење.
• Рђа, оштећење или цурење утикача.

3. Ако је глава цилиндра напукла или оштећена, мора се заменити новом. Заваривање или крпљење није дозвољено.

Провера техничког стања вентила

1. Очистите вентиле од чађи и уља. Чађ се уклања четком са чврстим влакнима.



2. Проверите стање вентила:

• Проверите да ли су површине вентила прегореле и има напрслина (1). Ако има струготина, замените вентил и проверите да ли има оштећења на одговарајућој површини цилиндра на глави цилиндра.
• Проверите исправност и одсуство деформације вретена вентила (2). Деформисани вентил мора бити замењен новим.
• Проверите да ли је вретено вентила истрошено (3).
• Проверите жлеб на вретену вентила за уградњу крекера на струготине и хабање (5). Ако се пронађу неки недостаци, замените вентил новим.

3. Користите калипер (1) да измерите дужину вентила (2).



Текст копиран са веб-портала www.opelbook.ru

Напомена: Све вредности су дате у одељку "Сервисни подаци и спецификације" на крају поглавља.

4. Помоћу микрометра (2), измерите пречник вретена вентила (1). Запишите добијене вредности.

Провера техничког стања главе цилиндра

1. Проверите да ли контактна површина главе цилиндра није равност помоћу равне ивице (1).



2. Користећи индикатор са точкићима, измерите размак између вретена вентила и вођице вентила. Да бисте то урадили, саставите индикатор типа сата EN-6216 и компоненте EN-6216-200/300/400 како следи:

• Инсталирајте продужетак (5) на носач (4).
• Поставите мерач проврта (2) на продужетак (5).
• Поставите индикатор (3) на носач (4) и подесите га на прелиминарну вредност од 1 мм.
• Инсталирајте подлошку за калибрацију (1) као што је приказано на слици да бисте поравнали индикатор.
• Поставите индикатор на 0 окретањем скале.
• Пажљиво уклоните подлошку за калибрацију (1).

3. Користећи индикатор са точкићима са мерачем отвора (1), измерите унутрашњи пречник чауре за вођицу вентила (2) у различитим равнима (3). Запишите добијене вредности.





Одузмите пречник вретена вентила од просечног унутрашњег пречника одговарајуће водеће чауре да бисте добили вредност зазора између чауре и водилице.