Чишћење
1. Уклоните стару заптивку са главе цилиндра.
2. Очистите угљеник из комора за сагоревање, а затим оперите главу у одговарајућем растварачу.
3. Уклоните наслаге угљеника са вентила, по могућности чак и жичаном четком.
Преглед
Глава цилиндра
1. Пажљиво проверите да ли глава цилиндра има напрслина или других оштећења. Ако постоје пукотине, глава се мора заменити.
2. Користећи метални лењир и пипач, проверите равност спојне површине главе цилиндра. Са неравнинама већим од 0,1 мм, потребно је поново брусити главу, док њена висина мора задовољити захтеве.
3. Проверите стање седишта вентила. Ако су изгорели, истрошени или неисправни, морају се заменити. Ако је хабање седишта вентила занемарљиво, морају се преклопити.
4. Проверите да ли су вођице вентила истрошене тако што ћете уметнути вретено вентила у вођице и померити га са пута. Покрет треба да буде мали. Ако је кретање превелико, уклоните вентил и измерите пречник стабла вентила. Замените вентил ако је потребно.
5. Ако вретено вентила није истрошено, водећа чаура је истрошена и треба је заменити. Водилице вентила треба заменити у сервису.
6. Ако треба поново брусити седишта вентила, ова операција мора да се уради након уградње нових вођица вентила.
7. На дизел моторима од 1,7Л прегледајте вртложне коморе да ли има оштећења или расцепа. Мале пукотине су прихватљиве. Замена вртложних комора је неопходна ако су јако изгореле и деформисане, или је њихово пристајање у глави цилиндра ослабљено. Вртложна комора мора бити замењена од стране специјалисте.
8. Проверите избочење вртложне коморе из блока цилиндра. Да бисте проверили избочење, поставите држач са индикатором бројчаника на површину за спајање главе цилиндра. Поставите мерни врх индикатора на површину главе. Поставите индикатор на 0, а затим померите врх индикатора у вортекс комору. На скали индикатора прочитајте количину избочења вртложне коморе. На исти начин проверите избочење осталих вртложних комора.
вентили
9. Проверите да ли свака глава вентила има локализовану корозију, опекотине, пукотине и опште хабање. Проверите да ли је вретено вентила истрошено и савијено. Провера хабања на крају стабла вентила. Ако постоје кварови, вентил се мора заменити.
10. Помоћу микрометра измерите пречник стабла вентила на неколико места дуж дужине вретена. Свака значајна разлика у добијеним подацима указује на хабање вретена вентила и обавезну замену вентила.
11. Ако су вентили у задовољавајућем стању, треба их поставити на своје место и преклопити. Ако су дискови или седишта вентила јако истрошени, морају се машински обрађивати или чак заменити пре преклапања.
12. Преклапање вентила се врши на следећи начин. Поставите главу цилиндра са коморама за сагоревање горе на дрвене блокове.
13. Нанесите пасту за лепљење на главу вентила и седиште вентила, вратите вентил и поставите усисну чашу са држачем на главу вентила (хемијска оловка). Ротирајући вентил са усисном чашом у различитим правцима, избрусити вентил, а периодично је потребно подићи вентил да би се прерасподелила паста за лепљење.
14. Ако се користи груба паста за лепљење, прелажите док се не појави једнолична мат површина на седишту вентила и вентилу. Затим обришите употребљену пасту и поновите поступак лепљења са фином пастом. Лаппинг се врши све док се не појави светло сиво-мат боја.
15. Пажљиво уклоните трагове пасте за лепљење користећи одговарајући растварач.
Елементи вентила
16. Проверите да ли опруге вентила има знакова оштећења.
17. Уградите опруге једним од крајева на рам, проверите одступање осе опруге од вертикалне равни и дужину опруга. Ако је једна од опруга оштећена, све опруге у комплету морају бити замењене.
18. Замените уљне заптивке без обзира на њихово стање.
Коментари посетилаца