Čišćenje
1. Uklonite ostatke stare brtve s glave cilindra.
2. Očistite ugljen iz komora za izgaranje, zatim operite glavu u odgovarajućem otapalu.
3. Uklonite naslage ugljika s ventila, po mogućnosti čak i žičanom četkom.
Ispitivanje
glava cilindra
1. Pažljivo pregledajte ima li na glavi cilindra pukotina ili drugih oštećenja. Ako postoje pukotine, glava se mora zamijeniti.
2. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. S neravnošću većom od 0,1 mm potrebno je ponovno brusiti glavu, dok njezina visina mora zadovoljiti zahtjeve.
3. Provjerite stanje sjedišta ventila. Ako su izgorjeli, istrošeni ili neispravni, moraju se zamijeniti. Ako je istrošenost sjedišta ventila zanemariva, potrebno ih je preklopiti.
4. Provjerite istrošenost vodilica ventila tako da u njih umetnete vreteno ventila i pomaknete ga u stranu. Kretanje bi trebalo biti malo. Ako je kretanje pretjerano, uklonite ventil i izmjerite promjer stabla ventila. Zamijenite ventil ako je potrebno.
5. Ako vreteno ventila nije istrošeno, čahura vodilice je istrošena i treba je zamijeniti. Vodilice ventila treba zamijeniti u servisu.
6. Ako se sjedišta ventila moraju ponovno brusiti, ovaj se postupak mora izvesti nakon ugradnje novih vodilica ventila.
7. Na 1.7L dizelskim motorima, pregledajte ima li vrtložnih komora oštećenja ili pukotina. Male pukotine su prihvatljive. Zamjena vrtložnih komora je neophodna ako su jako spaljene i deformirane ili je njihovo prianjanje u glavu cilindra oslabljeno. Vrtložnu komoru mora zamijeniti stručnjak.
8. Provjerite izbočenje vrtložne komore iz bloka cilindra. Za provjeru izbočine, postavite nosač s indikatorom brojčanika na spojnu površinu glave cilindra. Postavite mjerni vrh indikatora na površinu glave. Postavite indikator na 0, zatim pomaknite vrh indikatora u vrtložnu komoru. Na indikatorskoj ljestvici očitajte količinu izbočine vrtložne komore. Na isti način provjerite izbočenje ostalih vrtložnih komora.
ventili
9. Provjerite ima li na svakom sjedištu ventila lokalizirane korozije, opeklina, pukotina i općeg trošenja. Provjerite istrošenost i savijanje stabla ventila. Provjerite istrošenost kraja stabla ventila. Ako postoje nedostaci, ventil se mora zamijeniti.
10. Pomoću mikrometra izmjerite promjer stabla ventila na nekoliko točaka duž duljine stabla. Svaka značajna razlika u dobivenim podacima ukazuje na istrošenost vretena ventila i obaveznu zamjenu ventila.
11. Ako su ventili u zadovoljavajućem stanju, potrebno ih je umetnuti na svoja mjesta i preklopiti. Ako su diskovi ili sjedišta ventila jako istrošeni, moraju se strojno obraditi ili čak zamijeniti prije nanošenja.
12. Preklapanje ventila izvodi se na sljedeći način. Ugradite glavu cilindra s komorama za izgaranje prema gore na drvene blokove.
13. Podmažite sjedište ventila i sjedište ventila pastom za lepljenje, postavite ventil na mjesto i postavite usisnu čašicu s držačem na sjedište ventila (olovka). Okretanjem ventila s usisnom čašicom u različitim smjerovima, brusite ventil, a povremeno je potrebno podići ventil za preraspodjelu paste za lepljenje.
14. Ako se koristi gruba pasta za lapiranje, lajte dok se na sjedištu ventila i ventilu ne pojavi jednolika mat površina. Zatim obrišite korištenu pastu i ponovite postupak lepljenja s finom pastom. Lapping se provodi dok se ne pojavi svijetlo sivo-mat boja.
15. Pažljivo uklonite tragove ljepljive paste odgovarajućim otapalom.
Elementi ventila
16. Provjerite ima li opruga ventila znakova oštećenja.
17. Postavite opruge s jednim od krajeva na okvir, provjerite odstupanje osi opruge od okomite ravnine i duljinu opruga. Ako je jedna od opruga oštećena, potrebno je zamijeniti sve opruge u kompletu.
18. Zamijenite uljne brtve bez obzira na njihovo stanje.
Komentari posjetitelja