Obsah: Upratovanie ⬇ Vyšetrenie ⬇
Upratovanie
1. Odstráňte zvyšky starého tesnenia z hlavy valcov.
2. Vyčistite karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr, potom umyte hlavu vo vhodnom rozpúšťadle.
3. Vyčistite všetky karbónové usadeniny z ventilov, možno aj pomocou drôtenej kefy.
Vyšetrenie
Hlava valca
1. Starostlivo skontrolujte hlavu valca, či nemá praskliny a iné poškodenia. Ak sú praskliny, hlava sa musí vymeniť.
2. Pomocou kovového pravítka a škárovej mierky skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov. Ak je rovinnosť väčšia ako 0,1 mm, musí sa hlavica prebrúsiť a jej výška musí spĺňať požiadavky.
3. Skontrolujte stav sediel ventilov. Ak sú spálené, opotrebované alebo poškodené, musia sa vymeniť. Ak je opotrebovanie sediel ventilu malé, je potrebné ich zabrúsiť.
4. Skontrolujte opotrebovanie vodidiel ventilov tak, že do nich vložíte driek ventilu a posuniete ho do strany. Pohyb by mal byť malý. Ak je pohyb nadmerný, vyberte ventil a zmerajte priemer drieku ventilu. V prípade potreby vymeňte ventil.
5. Ak driek ventilu nie je opotrebovaný, potom je vodiace puzdro ventilu opotrebované a je potrebné ho vymeniť. Výmena vodiacich puzdier ventilov by sa mala vykonávať v servisnej stanici.
6. Ak je potrebné prebrúsiť sedlá ventilov, táto operácia sa musí vykonať po inštalácii nových vodidiel ventilov.
7. Na dieselových motoroch s objemom 1,7 l skontrolujte vírivé komory, či nie sú poškodené alebo prasknuté. Malé praskliny sú prijateľné. Výmena vírivých komôr je potrebná, ak sú silne spálené a zdeformované, alebo ak sa uvoľnilo ich uloženie v hlave valcov. Vírovú komoru musí vymeniť odborník.
8. Skontrolujte vyčnievanie vírivej komory z bloku valcov. Ak chcete skontrolovať výstupok, namontujte konzolu s číselníkom na spojovaciu plochu hlavy valca. Umiestnite hrot indikátora na povrch hlavy. Nastavte indikátor na 0 a potom presuňte hrot indikátora do vírivej komory. Na stupnici indikátora odčítajte veľkosť vyčnievania vírivej komory. Podobným spôsobom skontrolujte vyčnievanie zvyšných vírivých komôr.
Ventily
9. Skontrolujte každú hlavu ventilu na lokalizovanú koróziu, popáleniny, praskliny a všeobecné opotrebovanie. Skontrolujte driek ventilu, či nie je opotrebovaný a ohnutý. Skontrolujte opotrebovanie konca drieku ventilu. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, ventil sa musí vymeniť.
10. Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu na niekoľkých miestach pozdĺž drieku. Akýkoľvek významný rozdiel v získaných údajoch naznačuje opotrebovanie drieku ventilu a povinnú výmenu ventilu.
11. Ak sú ventily v uspokojivom stave, mali by byť vložené na svoje miesto a prekryté. Ak sú hlavy alebo sedlá ventilov silne opotrebované, musia sa pred lapovaním opracovať alebo dokonca vymeniť.
12. Brúsenie ventilu sa vykonáva nasledovne. Hlavu valcov položte spaľovacími komorami nahor na drevené bloky.
13. Namažte lapovaciu pastu na dosku ventilu a sedlo ventilu, nainštalujte ventil na miesto a namontujte prísavku s držiakom (rukoväťou) na dosku ventilu. Otáčajte ventilom pomocou prísavky v rôznych smeroch, aby ste ventil zbrúsili, a pravidelne ventil zdvíhajte, aby sa brúsna pasta prerozdelila.
14. Ak použijete hrubú lapovaciu pastu, lapujte, kým sa na sedle ventilu a ventile neobjaví rovnomerný matný povrch. Potom zotrite použitú pastu a zopakujte proces lapovania s jemnou pastou. Vtierajte, kým sa neobjaví svetlošedo-matná farba.
15. Opatrne odstráňte stopy lapovacej pasty pomocou vhodného rozpúšťadla.
Ventilové prvky
16. Skontrolujte ventilové pružiny, či nie sú poškodené.
17. Nainštalujte pružiny jedným z koncov na rám, skontrolujte odchýlku osi pružiny od zvislej roviny a dĺžku pružín. Ak je jedna z pružín poškodená, je potrebné vymeniť všetky pružiny v súprave.
18. Vymeňte tesnenia drieku ventilu bez ohľadu na ich stav.
Komentáre návštevníkov