2. Na dizelskim motorima uklonite mlaznice za raspršivanje ulja s unutarnje strane klipova. Na motorima od 1.7L, mlaznice za raspršivanje ulja su utisnute u blok cilindra, dok su na motorima od 2.0L pričvršćene vijcima.
3. Uklonite sve tragove brtvila sa spojnih površina bloka motora.
4. Uklonite sve čepove dovoda ulja. Prilikom postavljanja koristite nove utikače.
5. Najprljavija područja očistite parom.
6. Očistite sve otvore za ulje i cjevovod za ulje. Isperite sve unutarnje prolaze toplom vodom dok voda ne postane bistra. Potrebno je potpuno osušiti blok cilindra i podmazati sve spojne površine tankim slojem ulja kako bi se spriječila korozija. Također podmažite cilindre motora. Ako je komprimirani zrak dostupan, upotrijebite ga da ubrzate proces sušenja i ispuhnete sve rupe i vodove za podmazivanje.
7. Temeljito očistite sve rupe s navojem pomoću slavine s odgovarajućom veličinom navoja, zatim ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
8. Postavite čepove u uljni vod u bloku motora i čvrsto ih zategnite.
9. Na dizelske motore ugradite raspršivače ulja.
10. Ako motor ne treba odmah ponovno sastaviti, pokrijte blok cilindra velikom plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od kontaminacije.
11. Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra korozije. Provjerite cjelovitost navoja u otvorima s navojem.
12. Provjerite istrošenost provrta cilindra motora tako da potražite stepenicu na vrhu cilindra.
13. Ako imate mjerni alat, izmjerite promjer provrta svakog cilindra na vrhu (ispod stepenice trošenja) u sredini i na bazi paralelno s osi koljenastog vratila. Zatim napravite ista mjerenja okomito na os radilice i usporedite ih s tehničkim podacima. Ponovite postupak mjerenja na preostalim košuljicama cilindra. Ako istrošenost prelazi dopuštene vrijednosti, potrebno je probušiti cilindre i ugraditi nove klipove veće veličine. Veća veličina klipa (0,5 mm) dostupna je za sve motore osim 1,7L dizel motora.
Komentari posjetitelja