2. Код дизел мотора, уклоните млазнице за распршивање уља са унутрашње стране клипова. Код мотора од 1.7Л, млазнице за распршивање уља су утиснуте у блок цилиндра, док су на моторима од 2.0Л причвршћене вијцима.
3. Уклоните све трагове заптивки са спојних површина блока мотора.
4. Уклоните све чепове водова за уље. Приликом инсталирања користите нове утикаче.
5. Очистите најпрљавије делове паром.
6. Очистите све рупе за уље и цев за уље. Исперите све унутрашње пролазе топлом водом док вода не изађе бистра. Неопходно је потпуно осушити блок цилиндра и подмазати све површине које се спајају танким слојем уља како би се спречила корозија. Такође подмажите цилиндре мотора. Ако је доступан компримовани ваздух, користите га да убрзате процес сушења и издувате све рупе и водове за подмазивање.
7. Темељно очистите све рупе са навојем користећи славину са одговарајућом величином навоја, а затим издувајте рупе компримованим ваздухом.
8. Уградите чепове у цев за уље у блоку мотора и добро их затегните.
9. На дизел моторе уградите прскалице за уље.
10. Ако мотор не треба одмах да се саставља, покријте блок цилиндра великом пластичном кесом да бисте га заштитили од контаминације.
(Оригинални извор се налази на веб-сајту: Opelbook.ru)
11. Визуелно прегледајте блок цилиндра на корозију. Проверите интегритет навоја у рупама са навојем.
12. Проверите да ли је отвор цилиндра мотора истрошен тражећи степеницу на врху цилиндра.
13. Ако имате мерни алат, измерите пречник кошуљице сваког цилиндра на врху (испод степена хабања), у средини и на дну паралелно са осом радилице. Затим извршите иста мерења окомито на осу радилице и упоредите их са техничким подацима. Поновите поступак мерења на преосталим облогама цилиндара. Ако хабање прелази дозвољене вредности, потребно је пробушити цилиндре и уградити нове клипове веће величине. Већа величина клипа (0,5 мм) доступна је за све моторе осим за 1,7Л дизел мотор.
Коментари посетилаца