Упозорење! За причвршћивање доње главе клипњаче морају се користити нови завртњи и навртке.
1. На бензинским моторима од 1,6 Л уклоните главу цилиндра, уљну посуду и цев за усисавање уља.
2. На моторима DOCH 1,8 и 2,0 Л уклоните главу цилиндра, корито за уље и цев за усисавање уља. Уклоните завртње и уклоните преграду са основе блока цилиндра.

3. На 1.7Л дизел моторима, уклоните главу цилиндра, уљну посуду и цев за усисавање уља. Одврните завртње и уклоните преграду са основе блока цилиндра.
4. На 2.0Л дизел моторима, уклоните главу цилиндра, корито за уље и цев за усисавање уља.
5. На свим моделима, ако има наслага угљеника на врху цилиндра, уклоните их меким стругачем. Присуство степеница на врху цилиндра указује на прекомерно хабање цилиндра и потребу за бушењем цилиндра мотора.

6. Проверите бочни зазор свих доњих крајева клипњаче.

7. Користећи чекић и централни бушилац или боју, означите положај малог поклопца и број цилиндра.
8. Окрените радилицу тако да су клипови првог и четвртог цилиндра у доњој мртвој тачки.
9. Одврните навртке (1,7 л дизел мотори) или завртње (други мотори) који причвршћују доњи поклопац главе клипњаче првог цилиндра. Скините доњи поклопац клипњаче.
10. Користећи дршку чекића, гурните клип нагоре на блок цилиндра и уклоните га из блока цилиндра.
11. Поставите поклопац клипњаче на доњу главу клипњаче и зашрафите га наврткама које ће их држати заједно и спречити њихово мешање.
12. На исти начин уклоните клип четвртог цилиндра.
13. Окрените радилицу за 180° да бисте поставили клипове другог и трећег цилиндра у доњу мртву тачку и на исти начин уклоните клипове.

Коментари посетилаца