Упозорење! За причвршћивање доње главе клипњаче морају се користити нови завртњи и матице.
1. На бензинским моторима од 1,6 Л уклоните главу цилиндра, уљну посуду и цев за усисавање уља.
2. На моторима од 1.8Л и 2.0Л ДОЦХ, уклоните главу цилиндра, корито за уље и цев за усисавање уља. Одврните завртње и уклоните преграду са основе блока цилиндара.
3. На дизел моторима од 1,7 Л уклоните главу цилиндра, уљну посуду и цев за усисавање уља. Одврните завртње и уклоните преграду са основе блока цилиндара.
4. На 2.0Л дизел моторима, уклоните главу цилиндра, корито за уље и цев за усисавање уља.
5. На свим моделима, ако има угљеника на врху цилиндра, уклоните га меким стругачем. Присуство степеница у горњем делу цилиндра указује на прекомерно хабање цилиндра и потребу за бушењем цилиндра мотора.
6. Проверите зазор свих крајева клипњаче.
7. Користећи чекић и бушилицу или боју, означите положај поклопца клипњаче и броја цилиндра.
8. Окрените радилицу тако да клипови првог и четвртог цилиндра буду у доњој мртвој тачки.
9. Одврните навртке (дизел мотори 1,7 л) или завртње (други мотори) причвршћивање поклопца доње главе клипњаче првог цилиндра. Скините доњи поклопац клипњаче.
10. Користећи дршку чекића, гурните клип нагоре у блок цилиндра и уклоните га из блока цилиндра.
11. Поставите поклопац клипњаче на доњи крај клипњаче и заврните навртке да их држите заједно и да се не мешају.
12. Уклоните клип четвртог цилиндра на исти начин.
13. Окрените радилицу за 180°да бисте поставили клип другог и трећег цилиндра у доњу мртву тачку и уклоните клипове на исти начин.
Коментари посетилаца