Atenție! Trebuie folosite șuruburi și piulițe noi pentru a fixa capul inferior al bielei.
1. La motoarele pe benzină de 1,6 L, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului.
2. La motoarele DOCH 1.8L și 2.0L, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului. Scoateți șuruburile și îndepărtați peretele de la baza blocului cilindric.
3. La motoarele diesel de 1,7 litri, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului. Deșurubați șuruburile și scoateți partiția de la baza blocului cilindric.
4. La motoarele diesel de 2,0 litri, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului.
5. La toate modelele, dacă există depuneri de carbon pe partea superioară a cilindrului, îndepărtați-le cu o racletă moale. Prezența unei trepte în partea superioară a cilindrului indică uzura excesivă a cilindrului și necesitatea găuririi cilindrului motorului.
6. Verificați jocul lateral al tuturor capetelor inferioare ale bielei.
7. Folosind un ciocan și un perforator central sau vopsea, marcați poziția capacului mic și numărul cilindrului.
8. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele primului și celui de-al patrulea cilindru să fie în punctul mort inferior.
9. Deșurubați piulițele (motoare diesel 1,7 l) sau șuruburi (alte motoare) fixarea capacului capului inferior de biela al primului cilindru. Scoateți capacul inferior al bielei.
10. Folosind mânerul unui ciocan, împingeți pistonul în sus pe blocul cilindrilor și scoateți-l din blocul cilindrilor.
Articolul original pe portalul web: opelbook.ru
11. Instalați capacul bielei pe capul inferior al bielei și înșurubați-l cu piulițe, care le vor menține împreună și le vor împiedica să se amestece.
12. Scoateți pistonul celui de-al patrulea cilindru în același mod.
13. Rotiți arborele cotit cu 180° pentru a seta pistoanele celui de-al doilea și al treilea cilindru la punctul mort inferior și scoateți pistoanele în același mod.
Comentariile vizitatorilor