Avertizare! Trebuie folosite șuruburi și piulițe noi de biela pentru a fixa capul inferior al bielei.
1. La motoarele pe benzină de 1,6 litri, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului.
2. La motoarele DOCH 1.8 și 2.0L, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta rezervorului de ulei. Deșurubați șuruburile și îndepărtați un despărțitor de la baza blocului de cilindri.
3. La motoarele diesel de 1,7 litri, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta rezervorului de ulei. Deșurubați șuruburile și îndepărtați o partiție de la baza blocului de cilindri.
4. La motoarele diesel de 2,0 litri, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului.
5. La toate modelele, dacă există carbon pe partea superioară a cilindrului, îndepărtați-l cu o racletă moale. Prezența unei trepte în partea superioară a cilindrului indică uzura excesivă a cilindrului și necesitatea găuririi cilindrului motorului.
6. Verificați jocul lateral al tuturor capetelor bielei.
7. Folosind un ciocan și un poanson central sau vopsea, marcați poziția capacului bielei și numărul cilindrului.
8. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele primului și celui de-al patrulea cilindru să fie în punctul mort inferior.
9. Deșurubați piulițele (motoare diesel 1,7 l) sau șuruburi (alte motoare) fixarea capacului capului inferior al bielei primului cilindru. Scoateți capacul inferior al bielei.
10. Folosind un mâner de ciocan, împingeți pistonul în sus pe blocul cilindrilor și scoateți-l din blocul cilindrilor.
11. Instalați capacul bielei pe capul inferior al bielei și înșurubați-l cu piulițe, ceea ce vă va permite să le păstrați într-un set și să nu le încurcați.
12. Scoateți pistonul celui de-al patrulea cilindru în același mod.
13. Rotiți arborele cotit cu 180°pentru a seta al doilea și al treilea pistoane cilindrului în punctul mort inferior și scoateți pistoanele în același mod.
Comentariile vizitatorilor