Снятие поршней с шатунами (Opel Vectra B)

Предупреждение! Для крепления нижней головки шатуна необходимо использовать новые болты и гайки.

1. На бензиновых двигателях 1,6 л снимите головку блока цилиндров, масляный поддон и трубу маслоприемника.

2. На двигателях DOCH 1,8 и 2,0 л снимите головку блока цилиндров, масляный поддон и трубу маслоприемника. Отвинтите винты и снимите перегородку от основания блока цилиндров.



3. На дизельных двигателях 1,7 л снимите головку блока цилиндров, масляный поддон и трубу маслоприемника. Отвинтите болты и снимите перегородку с основания блока цилиндров.

4. На дизельных двигателях 2,0 л снимите головку блока цилиндров, масляный поддон и трубу маслоприемника.

5. На всех моделях, если имеется нагар в верхней части цилиндра, удалите его скребком из мягкого материала. Наличие ступеньки в верхней части цилиндра свидетельствует о чрезмерном износе цилиндра и необходимости расточки цилиндра двигателя.



6. Проверьте боковой зазор всех нижних головок шатуна.





7. Используя молоток и кернер или краску, отметьте положение крышки нижней головки шатуна и номер цилиндра.

8. Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршни первого и четвертого цилиндров установились в нижнюю мертвую точку.

9. Отвинтите гайки (дизельные двигатели 1,7 л) или болты (остальные двигатели) крепления крышки нижней головки шатуна первого цилиндра. Снимите нижнюю крышку шатуна.

10. Используя ручку молотка, вытолкните поршень вверх блока цилиндров и извлеките его из блока цилиндров.

11. На нижнюю головку шатуна установите крышку шатуна и привинтите гайками, что позволит держать их в комплекте и не перепутать местами.

12. Аналогичным образом снимите поршень четвертого цилиндра.

13. Поверните коленчатый вал на 180° для установки поршней второго и третьего цилиндра в нижнюю мертвую точку и аналогичным образом снимите поршни.