Попередження! Для кріплення нижньої головки шатуна необхідно використовувати нові болти та гайки.
1. На бензинових двигунах 1,6 л зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон та трубу маслоприймача.
2. На двигунах DOCH 1,8 та 2,0 л зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон та трубу маслоприймача. Викрутіть гвинти і зніміть перегородку від основи блоку циліндрів.
3. На дизельних двигунах 1,7 л зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон та трубу маслоприймача. Викрутіть болти і зніміть перегородку з основи блоку циліндрів.
4. На дизельних двигунах 2,0 л зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон та трубу маслоприймача.
5. На всіх моделях, якщо є нагар у верхній частині циліндра, видаліть його скребком з м'якого матеріалу. Наявність сходинки у верхній частині циліндра свідчить про надмірне зношування циліндра і необхідність розточування циліндра двигуна.
6. Перевірте бічний зазор усіх нижніх головок шатуна.
7. Використовуючи молоток та кернер або фарбу, позначте положення кришки нижньої головки шатуна та номер циліндра.
8. Переверніть колінчастий вал таким чином, щоб поршні першого та четвертого циліндрів встановилися в нижню мертву точку.
9. Викрутіть гайки (дизельні двигуни 1,7 л) або болти (інші двигуни) кріплення кришки нижньої головки шатуна першого циліндра Зніміть кришку шатуна.
10. Використовуючи ручку молотка, виштовхніть поршень вгору блоку циліндрів та витягніть його з блоку циліндрів.
11. На нижню головку шатуна встановіть кришку шатуна та пригвинтіть гайками, що дозволить тримати їх у комплекті та не переплутати місцями.
12. Аналогічно зніміть поршень четвертого циліндра.
13. Поверніть колінчастий вал на 180° для встановлення поршнів другого та третього циліндра в нижню мертву точку та аналогічним чином зніміть поршні.
Коментарі відвідувачів