Поршні та шатуни — перевірка (Opel Vectra B)

Поршень та шатун

Перевірка

1. Перед перевіркою поршнів з шатунами зніміть з поршнів кільця і ретельно очистіть поршні.



2. Для зняття поршневих кілець з поршнів розіжміть кільце і вставте під кільце рівномірно по колу два або три старі леза щупа і по них посуньте кільце з поршня.

Попередження! Будьте обережні, не подряпайте поршень кінцями кільця. Кільця дуже тендітні і можуть тріснути, якщо їх розжати дуже сильно. Робочі кромки поршневих кілець дуже гострі, тому поводьтеся з ними дуже обережно, щоб не порізатися. Тримайте кожний набір кілець разом із поршнями для повторного встановлення їх на свої місця.

3. Очистіть усі сліди нагару з верхньої частини поршня.

4. Видаліть нагар із канавок під поршневі кільця в поршні, використовуючи старе поршневе кільце.

5. Після видалення нальоту очистіть поршень з шатуном розчинником і витріть насухо.

6. Ретельно огляньте кожен поршень на наявність тріщин навколо спідниці та отворів під поршневий палець.

7. Перевірте знос на спідниці поршня, отвір у головці поршня, а також пропал у верхній частині поршня.

8. Сліди точкової корозії на поршні вказують, що в камеру згоряння потрапляла рідина, що охолоджує. Необхідно знайти причину потрапляння рідини в камеру згоряння та усунути її.

9. Виміряйте діаметр поршня.

10. Визначте проміжок поршня в циліндрі, для чого від діаметра циліндра відніміть діаметр поршня і розділіть на два.

11. Перевірте кожен шатун на зношування та наявність тріщин, а також спотворення форми.

12. На всіх бензинових двигунах поршневі пальці запресовані у верхню головку шатуна, тому заміну шатунів необхідно проводити у спеціалізованій майстерні.

13. На дизельних двигунах поршневі пальці встановлені по посадці, що ковзає, і зафіксовані в поршні двома стопорними кільцями. На цих двигунах поршні та шатуни можуть бути поділені наступним чином.



14. Використовуючи лезо викрутки, зніміть з поршня стопорне кільце і рукою видавіть поршневий палець. При повторному встановленні поршневого пальця використовуйте лише нові стопорні кільця.



15. Перевірте поршневий палець та підшипник верхньої головки шатуна на знос.

16. Шатуни зазвичай не вимагають заміни, якщо перед цим не відбулося заклинювання двигуна.





17. На двигуні 1,7 л зберіть поршень і шатун так, щоб мітка на головці поршня (вказана стрілкою) знаходилася з того ж боку, що і мітка на шатуні (вказана стрілкою).

18. На двигунах 2,0 л зберіть поршень і шатун так, щоб стрілка на головці поршня показувала у бік, протилежний від мітки на шатуні.





19. Змастіть поршневий палець і вставте його в поршень та верхню головку шатуна. Перевірте, щоб поршень легко і вільно повертався на поршневому пальці, після чого зафіксуйте поршневий палець новими кільцями. Перевірте, щоб кожне стопорне кільце було правильно розташоване в канавці поршня. На двигунах 2,0 л встановіть стопорні кільця так, щоб замки були спрямовані вгору.

20. На двигунах 2,0 л розріз стопорного кільця має бути спрямований догори поршня.