1. Стопорное кольца
2. Поршневай палец
3.Стрэлка на галоўцы поршня
4. Поршань
5. Шатун
6. Пазнака шатуна
Праверка
1. Перад праверкай поршняў з шатунамі зніміце з поршняў поршневыя кольцы і старанна ачысціце поршні.
2. Для зняцця поршневых кольцаў з поршняў расцісніце кольца і ўстаўце пад кольца раўнамерна па акружнасці два ці тры старых ляза маца і па іх ссуньце кольца з поршня.
Папярэджанне! Будзьце асцярожныя, не падрапайце поршань канцамі кольца. Кольцы вельмі далікатныя і могуць трэснуць, калі іх расціснуць вельмі моцна. Працоўныя беражкі поршневых кольцаў вельмі вострыя, таму звяртайцеся з імі вельмі асцярожна, каб не парэзацца. Трымайце кожны набор кольцаў разам з поршнямі для паўторнай усталёўкі іх на свае месцы.
3. Ачысціце ўсе сляды нагару з верхняй частцы поршня.
4. Выдаліце нагар з канавак пад поршневыя кольцы ў поршні, выкарыстоўваючы старое поршневае кольца.
5. Пасля выдалення налёту ачысціце поршань з шатуном адпаведным растваральнікам і вытрыце насуха.
6. Старанна агледзіце кожны поршань на наяўнасць расколін вакол спадніцы і адтулін пад поршневай палец.
7. Праверце знос на спадніцы поршня, адтуліну ў галоўцы поршня, а таксама апёк у верхняй частцы поршня.
8. Сляды кропкавай карозіі на поршні паказваюць, што ў камеру згарання пападала астуджальная вадкасць. Неабходна знайсці чыннік траплення вадкасці ў камеру згарання і ўхіліць яе.
9. Вымерайце дыяметр поршня.
10. Вызначыце зазор поршня ў цыліндры, для чаго ад дыяметра цыліндру адбярыце дыяметр поршня і падзеліце на два.
11. Праверце кожны шатун на знос і наяўнасць расколін, а таксама скажэнне формы.
12. На ўсіх бензінавых рухавіках поршневыя пальцы запрасаваныя ў верхнюю галоўку шатуна, таму замену шатуноў неабходна вырабляць у спецыялізаванай майстэрні.
13. На дызельных рухавіках поршневыя пальцы ўстаноўлены па слізгальнай пасадцы і зафіксаваны ў поршні двума стопарнымі кольцамі. На гэтых рухавіках поршні і шатуны могуць быць падзелены наступным чынам.
14. Выкарыстоўваючы лязо тонкай адвёрткі, зніміце з поршня стопорное кольца і рукой выдушыце поршневай палец. Пры паўторнай усталёўцы поршневага пальца выкарыстоўвайце толькі новыя стопорные кольцы.
15. Праверце поршневай палец і падшыпнік верхняй галоўкі шатуна на знос.
16. Шатуны звычайна не патрабуюць замены, калі перад гэтым не адбылося закліноўванне рухавіка.
17. На рухавіку 1,7 л збярыце поршань і шатун так, каб усталявальная пазнака на галоўцы поршня (паказана стрэлкай) знаходзілася з таго ж самага боку, што і пазнака на шатуне (паказана стрэлкай).
18. На рухавіках 2,0 л збярыце поршань і шатун так, каб стрэлка на галоўцы поршня паказвала ў бок, процілеглую ад пазнакі на шатуне.
19. Вышмаруйце поршневай палец і ўстаўце яго ў поршань і верхнюю галоўку шатуна. Праверце, каб поршань лёгка і свабодна паварочваўся на поршневым пальцы, пасля чаго зафіксуйце поршневай палец новымі стопарнымі кольцамі. Праверце, каб кожнае стопорное кольца было правільна размешчана ў канаўцы поршня. На рухавіках 2,0 л усталюеце стопорные кольцы так, каб іх замкі былі накіраваныя ўверх.
20. На рухавіках 2,0 л разрэз стопорного кольцы павінен быць накіраваны ўверх поршня.
Каментары наведвальнікаў