Поршні і шатуны — праверка (Opel Vectra B)

Поршань і шатун

Праверка

1. Перад праверкай поршні з шатуна зніміце з поршні поршневыя кольцы і старанна ачысціце поршні.



2. Для зняцця поршневых кольцаў з поршняў расцісніце кольца і ўстаўце пад кольца раўнамерна па акружнасці два ці тры старых ляза маца і па іх ссуньце кольца з поршня.

Папярэджанне! Будзьце асцярожныя, не падрапайце поршань канцамі кольца. Кольцы вельмі далікатныя і могуць трэснуць, калі іх расціснуць вельмі моцна. Працоўныя беражкі поршневых кольцаў вельмі вострыя, таму звяртайцеся з імі вельмі асцярожна, каб не парэзацца. Трымайце кожны набор кольцаў разам з поршнямі для паўторнай усталёўкі іх на свае месцы.

3. Ачысціце ўсе сляды нагару з верхняй частцы поршня.

4. Выдаліце нагар з канавак пад поршневыя кольцы ў поршні, выкарыстоўваючы старое поршневае кольца.

5. Пасля выдалення налёту ачысціце поршань з шатуном адпаведным растваральнікам і вытрыце насуха.

6. Дбайна агледзіце кожны поршань на наяўнасць расколін вакол спадніцы і адтулін пад поршневай палец.

7. Праверце знос на спадніцы поршня, адтуліна ў галоўцы поршня, а таксама прапал у верхняй частцы поршня.

8. Сляды кропкавай карозіі на поршні паказваюць, што ў камеру згарання пападала астуджальная вадкасць. Неабходна знайсці чыннік траплення вадкасці ў камеру згарання і ўхіліць яе.

9. Вымерайце дыяметр поршня.

10. Вызначыце зазор поршня ў цыліндры, для чаго ад дыяметра цыліндру адбярыце дыяметр поршня і падзеліце на два.

11. Праверце кожны шатун на знос і наяўнасць расколін, а таксама скажэнне формы.

12. На ўсіх бензінавых рухавіках поршневыя пальцы запрасаваны ў верхнюю галоўку шатуна, таму замену шатуноў неабходна вырабляць у спецыялізаванай майстэрні.

13. На дызельных рухавіках поршневыя пальцы ўстаноўлены па слізгальнай пасадцы і зафіксаваны ў поршні двума стопарнымі кольцамі. На гэтых рухавіках поршні і шатуны могуць быць падзелены наступным чынам.



14. Выкарыстоўваючы лязо тонкай адвёрткі, зніміце з поршня стопорное кольца і рукой выдушыце поршневай палец. Пры паўторнай усталёўцы поршневага пальца выкарыстоўвайце толькі новыя стопорные кольцы.



15. Праверце поршневай палец і падшыпнік верхняй галоўкі шатуна на знос.

[Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта: opelbook.ru]

16. Шатуны звычайна не патрабуюць замены, калі перад гэтым не адбылося закліноўванне рухавіка.





17. На рухавіку 1,7 л збярыце поршань і шатун так, каб усталявальная пазнака на галоўцы поршня (паказана стрэлкай) знаходзілася з таго ж самага боку, што і пазнака на шатуне (паказана стрэлкай).

18. На рухавіках 2,0 л збярыце поршань і шатун так, каб стрэлка на галоўцы поршня паказвала ў бок, процілеглую ад пазнакі на шатуне.





19. Вышмаруйце поршневай палец і ўстаўце яго ў поршань і верхнюю галоўку шатуна. Праверце, каб поршань лёгка і свабодна паварочваўся на поршневым пальцы, пасля чаго зафіксуйце поршневай палец новымі стопарнымі кольцамі. Праверце, каб кожнае стопорное кольца было правільна размешчана ў канаўцы поршня. На рухавіках 2,0 л усталюеце стопорные кольцы так, каб іх замкі былі накіраваныя ўверх.

20. На рухавіках 2,0 л разрэз стопорного кольцы павінен быць накіраваны ўверх поршня.