1. Pierścień ustalający
2. Sworzeń tłoka
3. Strzałka na głowicy tłoka
4. Tłok
5. Korbowód
6. Oznaczenie korbowodu
Badanie
1. Przed sprawdzeniem tłoków z korbowodami zdejmij pierścienie tłokowe z tłoków i dokładnie wyczyść tłoki.
2. Aby zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków, należy otworzyć pierścień i włożyć równomiernie na obwodzie pod pierścień dwa lub trzy stare czułki i zsunąć pierścień wzdłuż nich z tłoka.
Ostrzeżenie! Uważaj, aby nie porysować tłoka końcówkami pierścienia. Pierścienie są bardzo kruche i mogą pękać, jeśli są zbyt mocno rozluźnione. Wargi pierścieni tłokowych są bardzo ostre, dlatego należy obchodzić się z nimi bardzo ostrożnie, aby uniknąć skaleczenia. Zachowaj każdy zestaw pierścieni razem z tłokami, aby móc je ponownie zamontować.
3. Oczyść wszystkie osady węglowe z górnej części tłoka.
4. Usuń osady węgla z rowków pierścienia tłokowego w tłoku za pomocą starego pierścienia tłokowego.
5. Po usunięciu osadów należy oczyścić tłok z korbowodem odpowiednim rozpuszczalnikiem i wytrzeć do sucha.
6. Dokładnie sprawdź każdy tłok pod kątem pęknięć wokół fartucha i otworów na sworzeń tłokowy.
7. Sprawdź zużycie płaszcza tłoka, otwór w głowicy tłoka i wypalenia na górze tłoka.
8. Ślady wżerów na tłoku wskazują, że płyn chłodzący dostał się do komory spalania. Konieczne jest znalezienie przyczyny przedostania się cieczy do komory spalania i jej wyeliminowanie.
9. Zmierzyć średnicę tłoka.
10. Wyznacz luz tłoka w cylindrze, dla którego odejmij średnicę tłoka od średnicy cylindra i podziel przez dwa.
11. Sprawdź każdy korbowód pod kątem zużycia, pęknięć i odkształceń.
12. We wszystkich silnikach benzynowych sworznie tłokowe są wciskane w górną głowicę korbowodu, więc korbowody należy wymieniać w specjalistycznym warsztacie.
13. W silnikach wysokoprężnych sworznie tłokowe są wyposażone w pasowanie ślizgowe i są zamocowane w tłoku za pomocą dwóch pierścieni zabezpieczających. W tych silnikach tłoki i korbowody można rozdzielić w następujący sposób.
14. Za pomocą ostrza cienkiego śrubokręta zdejmij pierścień ustalający z tłoka i ręcznie wyciśnij sworzeń tłoka. Podczas ponownego montażu sworznia tłokowego należy używać tylko nowych pierścieni zabezpieczających.
15. Sprawdź sworzeń tłoka i łożysko korbowodu pod kątem zużycia.
16. Korbowody zwykle nie wymagają wymiany, chyba że silnik wcześniej się zatarł.
17. W przypadku silnika 1,7 l zamontuj tłok i korbowód w taki sposób, aby znak wyrównania na głowicy tłoka był wyrównany (strzałka) znajdował się po tej samej stronie, co znak na korbowodzie (strzałka).
18. W silnikach 2,0 l zamontuj tłok i korbowód w taki sposób, aby strzałka na głowicy tłoka była skierowana w stronę przeciwną do oznaczenia na korbowodzie.
19. Nasmaruj sworzeń tłokowy i włóż go w górny koniec tłoka i korbowodu. Sprawdź, czy tłok obraca się łatwo i swobodnie na sworzniu tłokowym, a następnie zamocuj sworzeń tłokowy za pomocą nowych pierścieni zabezpieczających. Sprawdź, czy każdy pierścień osadczy jest prawidłowo umieszczony w rowku tłoka. W silnikach 2,0 l załóż pierścienie sprężynujące tak, aby ich zamki były skierowane do góry.
20. W silnikach 2,0 l wycięcie w pierścieniu zabezpieczającym musi być skierowane w górę na tłok.
Komentarze gości