1. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
Wyczyść tylną część panewki łożyska oraz miejsce jej montażu w bloku cylindra i pokrywy łożysk głównych. Zamontuj panewki łożysk na swoich miejscach (we wszystkich silnikach, poza silnikiem wysokoprężnym 1,7 l, główne łożyska centralne (A) mają półpierścienie oporowe (B)).
Tekst skopiowany z zasobu online (opelbook)
2. Nasmaruj powierzchnię roboczą łożyska czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów silnika.
3. Zmierz luz osiowy wału korbowego.
4. Nasmarować dolne panewki w pokrywach łożysk czystym olejem silnikowym i upewnij się, że występy na wkładkach znajdują się w otworach pokrywy. Założyć pokrywy łożysk z pierwszej na czwartą i przykręcić je, ale nie dokręcać.
5. Upewnij się, że tylna pokrywa łożyska jest czysta i sucha, następnie nałóż odrobinę uszczelniacza na rowki po obu stronach pokrywy i zamontuj pokrywę na bloku silnika.
6. Nasmaruj śruby pokryw łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym, włóż je do pokryw i dokręć ręcznie.
7. Stopniowo i po przekątnej od środka do krawędzi dokręcaj śruby mocujące pokrywę łożyska w kilku etapach (po lewej - do wymaganego momentu, po prawej - obracając się o wymagany kąt).
8. Po dokręceniu śrub pokrywy łożyska głównego wciśnij uszczelniacz w rowek tylnej pokrywy wału korbowego. Wytrzyj nadmiar uszczelniacza.
9. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się płynnie i bez zacinania.
10. Zamontuj tłoki z korbowodami.
11. Zamontuj nowy lewy uszczelniacz wału korbowego, koło zamachowe, pompę oleju, głowicę cylindra, koła pasowe paska rozrządu i pasek rozrządu.
Silniki benzynowe 1.8 i 2.0 l
12. Zamontuj wał korbowy (patrz punkt 1).
13. Sprawdź, czy pokrywy łożysk i blok łożyska głównego są czyste i suche, a następnie zamontuj blok łożyska głównego na bloku cylindra. Dokręć śruby mocujące jednostkę główną po przekątnej od środka do krawędzi, aż do uzyskania wymaganego momentu obrotowego.
14. Zamontuj przegrodę w podstawie bloku cylindrów i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
15. Zamontuj nowy lewy uszczelniacz wału korbowego, koło zamachowe, pompę oleju, głowicę cylindra, koła pasowe paska rozrządu i pasek rozrządu.
Silnik Diesla 1,7 l
16. Wyjmij wał korbowy z bloku silnika.
17. Wyczyść tylną część panewki łożyska oraz miejsce jej montażu w bloku cylindra i pokrywy łożysk głównych.
18. Zamontuj wkładki na swoich miejscach, tak aby występ na wkładce pokrywał się z rowkiem na pokrywie.
19. Używając niewielkiej ilości smaru, zamocuj podkładki oporowe do drugiej pokrywy łożyska i sprawdź, czy rowki olejowe w każdym półpierścieniu są skierowane w stronę wału korbowego.
20. Nasmaruj górne panewki łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy.
21. Zmierz luz osiowy wału korbowego.
22. Sprawdź, czy dolne panewki łożysk są prawidłowo osadzone w pokrywach łożysk, a następnie zamontuj pokrywy na bloku cylindrów. Strzałki na pokrywach łożysk muszą być skierowane w stronę paska rozrządu.
23. Nasmaruj śruby mocujące pokrywę olejem silnikowym, a następnie dokręcaj je równomiernie i stopniowo do określonego momentu obrotowego, po przekątnej od środka do krawędzi.
24. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się łatwo i równomiernie.
25. Sprawdź, czy powierzchnie styku tylnej pokrywy wału korbowego i bloku cylindrów są czyste i suche. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij pierścień uszczelniający z pokrywy.
26. Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię styku tylnej pokrywy wału korbowego i zamontuj pokrywę na silniku.
27. Zamontuj tłoki i korbowody. Zamontuj nowy tylny uszczelniacz wału korbowego, a następnie zamontuj koło zamachowe, obudowę pompy oleju, głowicę cylindra, koło pasowe paska rozrządu i nowy pasek rozrządu.
Silnik Diesla 2,0 l
28. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
29. Wyczyść tylną część panewki łożyska oraz miejsce jej montażu w bloku cylindra i pokrywy łożysk głównych. Zamontuj wkładki na miejscu.
30. Nasmaruj powierzchnię roboczą łożyska czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów silnika.
31. Zmierz luz osiowy wału korbowego.
32. Nasmarować dolne panewki w pokrywach łożysk czystym olejem silnikowym i upewnij się, że występy na wkładkach znajdują się w otworach pokrywy. Założyć pokrywy łożysk z pierwszej na czwartą i przykręcić je, ale nie dokręcać.
33. Upewnij się, że tylna pokrywa łożyska jest czysta i sucha, następnie nałóż odrobinę uszczelniacza na rowki po obu stronach pokrywy i zamontuj pokrywę na bloku silnika.
34. Nasmaruj śruby pokryw łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym, włóż je do pokryw i dokręć ręcznie.
35. Stopniowo i po przekątnej od środka do krawędzi dokręcaj śruby mocujące pokrywę łożyska w kilku etapach.
36. Po dokręceniu śrub pokrywy łożyska głównego wciśnij uszczelniacz w rowek tylnej pokrywy wału korbowego (wypełnianie rowka uszczelniaczem należy wykonywać do momentu, aż uszczelniacz będzie wychodził z otworu wskazanego strzałką). Wytrzyj nadmiar uszczelniacza.
37. Sprawdź, czy pokrywy łożysk i blok łożyska głównego są czyste i suche. Zamontuj blok główny na silniku, tak aby rura bloku głównego była skierowana w stronę łańcucha rozrządu. Następnie zamontuj śruby i dokręć je do określonego momentu obrotowego w kolejności diagonalnej od środka do krawędzi.
38. Zamontuj nowy lewy uszczelniacz wału korbowego, a następnie zamontuj koło zamachowe, łańcuchy, koła zębate i głowicę cylindra.
Komentarze gości