1. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
Oczyść tył tulei i miejsce jej montażu w bloku cylindrów oraz pokrywy łożysk głównych. Umieść wkładki douszne na miejscu (we wszystkich silnikach z wyjątkiem centralnych łożysk głównych silnika wysokoprężnego 1,7 l (A) mają trwałe półpierścienie (W)).
2. Nasmaruj powierzchnię łożyska czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w bloku silnika.
3. Zmierzyć luz końcowy wału korbowego.
4. Nasmaruj dolne panewki łożysk w pokrywach łożysk głównych czystym olejem silnikowym i sprawdź, czy wypustki na panewkach łożysk znajdują się w rowkach pokrywy. Zamontować pokrywy łożysk głównych od jednego do czwartego i wkręcić je bez dokręcania.
5. Sprawdź, czy pokrywa tylnego łożyska jest czysta i sucha, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza na rowki po obu stronach pokrywy i zamontuj pokrywę na bloku silnika.
6. Nasmaruj śruby pokryw łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym, włóż je do pokryw i dokręć ręcznie.
7. Stopniowo i po przekątnej od środka do krawędzi dokręcaj śruby pokrywy łożyska w kilku krokach (w lewo - o wymagany moment, w prawo - obracając się pod wymaganym kątem).
8. Po dokręceniu śrub pokrywy łożyska głównego wciśnij uszczelniacz w rowek tylnej pokrywy wału korbowego. Zetrzyj nadmiar szczeliwa.
9. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się płynnie i bez zacięć.
10. Zamontować tłoki z korbowodami.
11. Zamontować nową uszczelkę olejową lewego wału korbowego, koło zamachowe, pompę olejową, głowicę cylindrów, koła pasowe paska rozrządu i pasek rozrządu.
Silniki benzynowe 1,8 i 2,0 l
12. Zamontować wał korbowy (cm. ust. 1).
13. Sprawdź, czy pokrywy łożysk i blok łożyska głównego są czyste i suche, a następnie zamontuj blok główny na bloku cylindrów. Dokręć śruby mocujące jednostki głównej po przekątnej od środka do krawędzi wymaganym momentem obrotowym.
14. Zamontować przegrodę u podstawy bloku cylindrów i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
15. Zamontować nowy lewy pierścień uszczelniający olejowy wału korbowego, koło zamachowe, pompę olejową, głowicę cylindrów, koła pasowe paska rozrządu i pasek rozrządu.
Silnik wysokoprężny 1,7 l
16. Wyjmij wał korbowy z bloku silnika.
17. Oczyść tył tulei i miejsce jej montażu w bloku cylindrów oraz pokrywy łożysk głównych.
18. Zainstaluj wkładki douszne na miejscu, upewniając się, że wypustka na wkładce dousznej jest wyrównana z rowkiem w pokrywie.
19. Używając niewielkiej ilości smaru, zamocuj podkładki oporowe do drugiej pokrywy łożyska i sprawdź, czy rowki olejowe w każdym półpierścieniu są skierowane w stronę wału korbowego.
20. Nasmaruj górne panewki łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy.
21. Zmierzyć luz końcowy wału korbowego.
22. Sprawdź, czy dolne panewki są prawidłowo osadzone w pokrywach łożysk i załóż pokrywy na blok cylindrów. Strzałki na pokrywach łożysk muszą być skierowane w stronę paska rozrządu.
23. Nasmaruj śruby pokrywy olejem silnikowym i równomiernie po przekątnej od środka do krawędzi i stopniowo dokręcaj śruby wymaganym momentem obrotowym.
24. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się łatwo i równomiernie.
25. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie tylnej pokrywy wału korbowego i bloku cylindrów są czyste i suche. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij O-ring z nasadki.
26. Nałóż cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię styku tylnej pokrywy wału korbowego i zamontuj pokrywę na silniku.
27. Zamontować tłoki i korbowody. Zamontować nowy tylny O-ring wału korbowego, następnie zamontować koło zamachowe, obudowę pompy olejowej, głowicę cylindrów, koło pasowe rozrządu i nowy pasek rozrządu.
Silnik wysokoprężny 2,0 l
28. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
29. Oczyść tył tulei i miejsce jej montażu w bloku cylindrów oraz pokrywy łożysk głównych. Zainstaluj wkładki douszne na miejscu.
30. Nasmaruj powierzchnię łożyska czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w bloku silnika.
31. Zmierzyć luz końcowy wału korbowego.
32. Nasmaruj dolne panewki łożysk w pokrywach łożysk głównych czystym olejem silnikowym i sprawdź, czy wypustki na panewkach łożysk znajdują się w rowkach pokrywy. Zamontować pokrywy łożysk głównych od jednego do czwartego i wkręcić je bez dokręcania.
33. Sprawdź, czy pokrywa tylnego łożyska jest czysta i sucha, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza na rowki po obu stronach pokrywy i zamontuj pokrywę na bloku silnika.
34. Nasmaruj śruby pokryw łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym, włóż je do pokryw i dokręć ręcznie.
35. Stopniowo i po przekątnej od środka do krawędzi dokręcaj śruby pokrywy łożyska w kilku etapach.
36. Po dokręceniu śrub mocujących pokrywy łożysk głównych wciśnij uszczelniacz w rowek tylnej pokrywy wału korbowego (wypełnianie rowka uszczelniaczem należy wykonywać do momentu, aż uszczelniacz wyjdzie z otworu wskazanego strzałką). Zetrzyj nadmiar szczeliwa.
37. Sprawdź, czy pokrywy łożysk i blok łożyska głównego są czyste i suche. Zamontuj blok główny do silnika tak, aby rura na bloku głównym była skierowana w stronę łańcucha rozrządu. Następnie wkręć śruby i dokręć je po przekątnej od środka do krawędzi.
38. Zamontuj nowy lewy uszczelniacz olejowy wału korbowego, a następnie zamontuj koło zamachowe, łańcuchy, zębatki i głowicę cylindrów.
Komentarze gości