2. Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe oraz ustaw uszczelki pierścieni tłokowych w razie potrzeby.
3. Montaż tłoków należy rozpocząć od pierwszego cylindra. Nałóż pierścienie tłokowe na tłok za pomocą specjalnego urządzenia do ściskania pierścieni tłokowych.
Silniki benzynowe
4. Włóż tłok z pierścieniem ściskającym do górnej części pierwszego cylindra. W tym przypadku strzałka na głowicy tłoka powinna wskazywać pasek zębaty.
5. Używając drewnianego klocka lub trzonka młotka, naciśnij tłok i wciśnij go do cylindra.
6. Sprawdź wyrównanie dolnej głowicy korbowodu względem czopa wału korbowego. W razie konieczności dokręć tłok z korbowodem i zamontuj dolną głowicę korbowodu z tuleją na czopie wału korbowego. Występ u podstawy pokrywy łożyska korbowodu powinien być skierowany w stronę koła zamachowego.
7. Dokręć śruby mocujące pokrywę korbowodu wymaganym momentem (po lewej stronie – dokręcając śruby mocujące pokrywę dolnego łożyska głowicy korbowodu wymaganym momentem, po prawej stronie – dokręcając śruby mocujące dolną pokrywę korbowodu, obracając je o określony kąt).
8. W silnikach 1.8L i 2.0L zamontuj pokrywę łożyska głównego i dokręć śruby mocujące po przekątnej od środka do krawędzi.
9. We wszystkich silnikach należy zamontować rurę poboru oleju, miskę olejową i głowicę cylindra.
Silniki Diesla 1,7 l
10. Odkręć śruby z podstawy korbowodu i zamontuj nowe śruby w korbowodzie.
11. Włóż tłok z trzpieniem ściskającym pierścień do górnej części pierwszego cylindra. W tym przypadku znak montażowy na głowicy tłoka powinien być skierowany w stronę paska zębatego.
12.. Używając drewnianego klocka lub trzonka młotka, naciśnij tłok i wciśnij go do cylindra.
13. Sprawdź ustawienie dolnej głowicy korbowodu względem czopa wału korbowego i w razie potrzeby dokręć tłok z korbowodem i zamontuj dolną głowicę korbowodu z tuleją na czopie wału korbowego.
14. Zamontuj dolną pokrywę głowicy korbowodu i dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym/pod określonym kątem.
15. Pozostałe trzy tłoki z korbowodami należy zamontować w ten sam sposób.
16. Obróć wał korbowy i sprawdź, czy obraca się swobodnie i bez zacięć. Zamontuj przegrodę na spodzie bloku cylindrów i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
17. Zamontuj rurę poboru oleju, miskę olejową i głowicę cylindra.
Silnik Diesla 2,0 l
18. Włóż tłok z trzpieniem ściskającym pierścień do górnej części pierwszego cylindra. W tym przypadku strzałka na głowicy tłoka powinna być skierowana w stronę łańcucha rozrządu. Używając drewnianego klocka lub trzonka młotka, naciśnij tłok i wciśnij go do cylindra.
19. Sprawdź ustawienie dolnej głowicy korbowodu względem czopa wału korbowego i w razie potrzeby dokręć tłok z korbowodem i zamontuj dolną głowicę korbowodu z tuleją na czopie wału korbowego. Zamontuj dolną pokrywę głowicy korbowodu wraz z panewką łożyska. W tym przypadku występ na pokrywie korbowodu powinien być skierowany w stronę koła zamachowego.
20. Dokręć śruby w kilku etapach do wymaganego momentu obrotowego (po lewej - dokręcanie śrub dolnej pokrywy głowicy korbowodu kluczem dynamometrycznym, po prawej - dokręcanie śrub dolnej pokrywy głowicy korbowodu z obracaniem ich pod pewnym kątem).
21. Zamontuj pozostałe trzy tłoki i korbowody w ten sam sposób.
22. Obróć wał korbowy i sprawdź, czy obraca się lekko i bez zacięć.
23. Zamontuj rurę poboru oleju, miskę olejową i głowicę cylindra.
Komentarze gości