2. Смажете буталата и буталните пръстени и поставете ключалките на буталните пръстени, както е необходимо.
3. Монтажът на буталото трябва да започне от първия цилиндър. Стиснете буталните пръстени на буталото с компресор за бутални пръстени.
Бензинови двигатели
4. Поставете буталото с пръстеновидния компресор в горната част на първия цилиндър. Стрелката на главата на буталото трябва да сочи към зъбчатия ремък.
5. С помощта на дървен блок или дръжка на чук натиснете надолу буталото и го натиснете в цилиндъра.
6. Проверете подравняването на долния край на мотовилката спрямо шийката на коляновия вал. Ако е необходимо, затегнете буталото с мотовилка и монтирайте долната глава на мотовилката с вложка върху шийката на коляновия вал. Издатината в основата на капачката на биелния лагер трябва да сочи към маховика.
7. Завийте болтовете на капачката на мотовилката до необходимия въртящ момент (отляво - затегнете болтовете на долната глава на лагера на биелата до необходимия въртящ момент, отдясно - затегнете свързващите болтове на долната капачка на пръта, завъртащи се под определен ъгъл).
8. При двигатели 1.8L и 2.0 монтирайте капачката на основния лагер и затегнете монтажните болтове диагонално от центъра към ръба.
9. На всички двигатели монтирайте тръбата за поемане на маслото, масления съд и главата на цилиндъра.
1.7 l дизелови двигатели
10. Отстранете болтовете от основата на свързващия прът и поставете нови болтове в свързващия прът.
11. Поставете буталото с дорника на буталния пръстен в горната част на първия цилиндър. В този случай знакът за подравняване на главата на буталото трябва да бъде насочен към зъбчатия ремък.
12.. С помощта на дървен блок или дръжка на чук натиснете надолу буталото и го натиснете в цилиндъра.
13. Проверете подравняването на долния край на мотовилката с шийката на коляновия вал и, ако е необходимо, затегнете буталото с мотовилката и монтирайте долния край на мотовилката с втулката върху шината на коляновия вал.
14. Поставете капачката на мотовилката и затегнете гайките до правилния въртящ момент/ъгъл.
15. Монтирайте останалите три бутала и биели по същия начин.
16. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти свободно и без блокиране. Монтирайте преградата в долната част на цилиндровия блок и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
17. Монтирайте тръбата за поемане на маслото, масления съд и главата на цилиндъра.
2.0L дизелов двигател
18. Поставете буталото с дорника, притискайки пръстените, в горната част на първия цилиндър. Стрелката на главата на буталото трябва да сочи към ангренажната верига. С помощта на дървен блок или дръжка на чук натиснете надолу буталото и го натиснете в цилиндъра.
19. Проверете подравняването на долния край на мотовилката с шийката на коляновия вал и, ако е необходимо, затегнете буталото с мотовилката и монтирайте долния край на мотовилката с втулката върху шината на коляновия вал. Поставете капака на долната глава на пръта с вложка. В този случай издатината на капака на мотовилката трябва да бъде насочена към маховика.
20. На няколко етапа затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент (отляво - затягане на болтовете на капачката на мотовилката с динамометричен ключ, отдясно - затягане на капачката на мотовилката болтове със завъртането им под определен ъгъл).
21. Монтирайте останалите три бутала и биели по същия начин.
22. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и без превъртане.
23. Монтирайте тръбата за поемане на маслото, масления съд и главата на цилиндъра.
Коментари на посетители