1. Когато двигателят е монтиран в двигателното отделение на автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Проверете дали всички предварително премахнати проводници и маркучи са монтирани на местата си.
2. При превозни средства с бензинови двигатели, изключете електрическия конектор от блока за запалване и отстранете релето на горивната помпа. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне, след това свържете електрическия конектор към блока за запалване и монтирайте релето на горивната помпа.
3. При превозни средства с дизелови двигатели, включете запалването и незабавно завъртете двигателя със стартера (така че подгревните свещи да нямат време да загреят) до предупреждението за налягане на маслото лампата изгасва.
4. Стартирайте двигателя. Може да отнеме повече време за стартиране на двигателя от обикновено поради спиране на горивната система.
5. При празен ход на двигателя проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. На този етап от работата на двигателя може да се наблюдава миризма и дим от нагретите части на двигателя, когато изгори маслото, попаднало върху двигателя по време на монтажа.
6. Двигателят трябва да работи на празен ход, докато охлаждащата течност се загрее, което може да се усети през горния маркуч на радиатора. След това изключете двигателя.
7. След като двигателят се охлади, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
8. Когато монтирате нови бутала, бутални пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да бъде произведен в рамките на първите 800 км. Не работете с двигателя при широко отворена дроселна клапа или при голямо натоварване при ниски обороти на двигателя. Препоръчително е да смените маслото и масления филтър в края на периода на разработка.
Коментари на посетители