2. Смажьте поршни и поршневые кольца и разместите замки поршневых колец в соответствии с требованиями.
3. Установку поршней необходимо начинать с первого цилиндра. Сожмите поршневые кольца на поршнеспециальным приспособлением для сжатия поршневых колец.
Бензиновые двигатели
Материал скопирован с данного ресурса OpelBook.ru
4. Вставьте поршень с приспособлением, сжимающим кольца, в верхнюю часть первого цилиндра. При этом стрелка на головке поршня должна быть направлена в сторону зубчатого ремня.
5. Используя деревянный брусок или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр.
6. Проверьте совмещение нижней головки шатуна с шейкой коленчатого вала. При необходимости доверните поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на шейку коленчатого вала. Выступ на основании крышки подшипника шатуна должен быть направлен в сторону маховика.
7. Завинтите болты крепления крышки шатуна требуемым моментом (слева – затягивание болтов крепления крышек подшипников нижней головки шатуна требуемым моментом, справа – затягивание болтов крепления нижней крышки шатуна, доворачивая на определенный угол).
8. На двигателях 1,8 л и 2,0 установите главную крышку подшипников и в диагональной последовательности от центра к краю затяните болты крепления.
9. На всех двигателях установите трубу маслоприемника, масляный поддон и головку блока цилиндров.
Дизельные двигатели 1,7 л
10. Извлеките из основания шатуна болты и установите новые болты в шатун.
11. Вставьте поршень с оправкой, сжимающей поршневые кольца, в верхнюю часть первого цилиндра. При этом установочная метка на головке поршня должна быть направлена к зубчатому ремню.
12.. Используя деревянный брусок или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр.
13. Проверьте совмещение нижней головки шатуна с шейкой коленчатого вала и, при необходимости, доверните поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на шейку коленчатого вала.
14. Установите крышку нижней головки шатуна и завинтите гайки требуемым моментом/ доворачиванием на определенный угол.
15. Аналогичным образом установите остальные три поршня с шатунами.
16. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается свободно и без заеданий. Установите перегородку в нижней части блока цилиндров и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.
17. Установите трубу маслоприемника, масляный поддон и головку блока цилиндров.
Дизельный двигатель 2,0 л
18. Вставьте поршень с оправкой, сжимающей кольца в верхнюю часть первого цилиндра. При том стрелка на головке поршня должна быть направлена к цепи привода механизма газораспределения. Используя деревянный брусок или ручку молотка, надавите на поршень и вдавите его в цилиндр.
19. Проверьте совмещение нижней головки шатуна с шейкой коленчатого вала и, при необходимости, доверните поршень шатуном и установите нижнюю головку шатуна с вкладышем на шейку коленчатого вала. Установите крышку нижней головки шатуна с вкладышем. При этом выступ на крышке шатуна должен быть направлен к маховику.
20. В несколько этапов затяните болты крепления требуемым моментом (слева –затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна динамометрическим ключом, справа – затягивание болтов крепления крышки нижней головки шатуна с доворачиванием их на определенный угол).
21. Аналогичным образом установите остальные три поршня и шатуна.
22. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и без заеданий.
23. Установите трубу маслоприемника, масляный поддон и головку блока цилиндров.
Комментарии посетителей