1. Oczyść tylną część tulei i miejsce jej montażu w korbowodzie oraz nasadkę korbowodu.
2. Zainstaluj wkładki douszne na miejscu.
3. Jedną z metod jest zamontowanie pokryw łożysk korbowodu wraz z tuleją na korbowodach i dokręcenie ich odpowiednim momentem obrotowym. Zmierz średnicę wewnętrzną każdej zmontowanej pary panewek łożysk. Zmierz średnicę każdego czopu korbowodu wału korbowego. Odejmij odpowiednią średnicę czopu wału korbowego od zmierzonej średnicy łożyska.
4. Drugim i dokładniejszym sposobem jest użycie produktu znanego jako Plastigage. Jest to okrągły plastikowy pręt, który jest ściśnięty między tuleją a czopem wału korbowego. Po zdjęciu pokrywy łożyska korbowodu odkształcony plastikowy pręt mierzy się specjalnym miernikiem, który jest dołączony do Plastigage. Procedura korzystania z Plastigage jest następująca. Zamontować bez smarowania korbowody na wale korbowym, czopy i tuleje wału korbowego muszą być całkowicie czyste i suche. Odetnij kilka kawałków plastikowego pręta i zainstaluj je na każdym czopie wału korbowego. Zamontować osłony z dolnymi prowadnicami i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
5. Nie obracać wałem korbowym silnika podczas pomiaru luzu metodą Plastigage. Odkręć pokrywę nasadki wkładki, zdejmij ją i przymocuj wydrukowaną na opakowaniu podziałkę do odkształconego plastikowego pręta. Porównując szerokość zdeformowanego pręta z tworzywa sztucznego z szerokością odniesienia na podziałce, określ wielkość szczeliny. Na koniec dokładnie wyczyść ślady Plastigage - materiału z tulei i wału korbowego.
Komentarze gości