2. Zamontuj wkładki na miejscu.
3. Jedną z metod jest zamontowanie pokryw łożysk korbowodów z panewką łożyska na korbowodach i dokręcenie ich wymaganym momentem obrotowym. Zmierz średnicę wewnętrzną każdej zmontowanej pary panewek łożyskowych. Zmierz średnicę każdego czopu wału korbowego. Od zmierzonej średnicy łożyska odejmij odpowiadającą jej średnicę czopu wału korbowego.
4. Druga i dokładniejsza metoda polega na wykorzystaniu produktu o nazwie Plastigage. Jest to okrągły pręt z tworzywa sztucznego, który jest ściskany pomiędzy łożyskiem a czopem wału korbowego. Po zdjęciu pokrywy łożyska korbowodu, odkształcony pręt plastikowy jest mierzony za pomocą specjalnego szablonu dołączonego do Plastigage. Procedura stosowania Plastigage jest następująca. Zamontuj korbowody na wale korbowym bez smarowania; czopy wału korbowego i panewki muszą być całkowicie czyste i suche. Wytnij kilka kawałków pręta plastikowego i zamontuj je na każdym czopie wału korbowego. Zamontuj pokrywy z dolnymi wkładkami i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
5. Nie obracaj wałem korbowym silnika podczas pomiaru luzu Plastigage. Odkręć pokrywę mocującą wkładkę, wyjmij ją i przyłóż do zdeformowanego pręta plastikowego skalę wydrukowaną na opakowaniu. Porównując szerokość odkształconego pręta plastikowego z szerokością odniesienia na podziałce, określ rozmiar szczeliny. Na koniec należy dokładnie oczyścić łożyska i wał korbowy ze wszelkich śladów Plastigage.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.opelbook.ru)
Komentarze gości