Miejsce oznaczenia średnicy otworu łożyska silnika diesla 1,7 l
Silnik Diesla 1,7 l
Do doboru luzu roboczego łożysk stosuje się 4 różne tuleje, oznaczone kolorowym znacznikiem na powierzchni czołowej. Kolor znacznika wskazuje grubość wkładki i zwiększa się sekwencyjnie w zależności od koloru: zielony, brązowy, czarny lub niebieski.
Jeżeli konieczna jest wymiana panewki łożyska, należy najpierw sprawdzić i zanotować znak identyfikacyjny znajdujący się na wale korbowym obok każdego czopu łożyska.
Zanotuj oznaczenia identyfikacyjne rozmiaru otworu łożyska głównego znajdujące się na dolnej powierzchni styku z tyłu bloku silnika.
Wybierz nową panewkę łożyska głównego, korzystając z poniższej tabeli, na podstawie kodu otworu łożyska i kodu czopu wału korbowego. Kody wału korbowego są podane po lewej stronie, kody otworów łożyskowych znajdują się na górze. Wybór typu łożyska następuje na przecięciu dwóch linii.
|
1
|
2
|
3
| |
|
linia
|
czarny
|
brązowy
|
zielony
|
|
kwestia
|
niebieski
|
czarny
|
brązowy
|
Inne silniki
Możliwe jest stosowanie zarówno standardowych, jak i zmniejszonych głównych łożysk wału korbowego. Wymagany rozmiar łożyska można określić mierząc czop wału korbowego.
Sprawdzanie luzu roboczego łożyska
1. Wyczyść tylną część panewki łożyska oraz miejsce jej montażu w bloku cylindra i pokrywy łożysk głównych.
2. Zamontuj wkładki na swoich miejscach, tak aby występ na wkładce pokrywał się z rowkiem na pokrywie.
3. Jedna z metod, wymagająca użycia mikrometru do pomiaru średnicy otworu, polega na zamontowaniu pokryw łożysk głównych z panewką łożyska na bloku cylindrów i dokręceniu ich określonym momentem obrotowym. Zmierz średnicę wewnętrzną każdej zmontowanej pary panewek łożyskowych. Zmierz średnicę każdego czopu głównego wału korbowego. Od zmierzonej średnicy łożyska odejmij odpowiadającą jej średnicę czopu wału korbowego.
4. Drugi (i dokładniej) metoda ta polega na wykorzystaniu produktu o nazwie Plastigage. Jest to okrągły pręt z tworzywa sztucznego, który jest ściskany pomiędzy łożyskiem a czopem wału korbowego. Po zdjęciu pokrywy łożyska głównego dokonuje się pomiaru odkształconego pręta plastikowego za pomocą specjalnego szablonu dołączonego do zestawu Plastigage. Procedura stosowania Plastigage jest następująca.
5. Zamontuj wał korbowy bez smarowania na tulejach zamontowanych w bloku cylindrów. Czopy i łożyska wału korbowego muszą być całkowicie czyste i suche.
Materiał pobrany z portalu internetowego (www.opelbook.ru)
6. Wytnij kilka kawałków pręta plastikowego Plastigage (powinny być nieco krótsze od szerokości łożysk głównych) i zamontować na każdym czopie wału korbowego.
7. Zamontuj pokrywy z dolnymi wkładkami i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Nie obracaj wału korbowego podczas pomiaru luzu Plastigage.
8. Odkręć pokrywę mocującą wkładkę, usuń ją i przyłóż podziałkę do zdeformowanego pręta plastikowego. Porównując szerokość odkształconego pręta plastikowego z szerokością odniesienia na podziałce, określ rozmiar szczeliny.
9. Na koniec należy dokładnie oczyścić łożyska i wał korbowy ze wszelkich śladów Plastigage.
Komentarze gości