Badanie
1. Wyczyść tylną część panewki łożyska oraz miejsce jej montażu w bloku cylindra i pokrywy łożysk głównych.
2. Zamontuj wkładki na swoich miejscach, tak aby występ na wkładce pokrywał się z rowkiem na pokrywie (wskazane strzałką).
3. Jedna z metod, wymagająca użycia mikrometru do pomiaru średnicy otworu, polega na zamontowaniu pokryw łożysk głównych z panewką łożyska na bloku cylindrów i dokręceniu ich określonym momentem obrotowym. Zmierz średnicę wewnętrzną każdej zmontowanej pary panewek łożyskowych. Zmierz średnicę każdego czopu głównego wału korbowego. Od zmierzonej średnicy łożyska odejmij odpowiadającą jej średnicę czopu wału korbowego.
[Tekst skopiowany z portalu: www.OPELBOOK.ru]
4. Drugi (i dokładniej) metoda ta polega na wykorzystaniu produktu o nazwie Plastigage. Jest to okrągły pręt z tworzywa sztucznego, który jest ściskany pomiędzy łożyskiem a czopem wału korbowego. Po zdjęciu pokrywy łożyska głównego dokonuje się pomiaru odkształconego pręta plastikowego za pomocą specjalnego szablonu dołączonego do zestawu Plastigage. Zamontuj wał korbowy bez smarowania na tulejach zamontowanych w bloku cylindrów. Czopy i łożyska wału korbowego muszą być całkowicie czyste i suche.
5. Wytnij kilka kawałków pręta plastikowego Plastigage (powinny być nieco krótsze od szerokości łożysk głównych) i zamontować na każdym czopie wału korbowego.
6. Zamontuj pokrywy z dolnymi wkładkami i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Nie obracaj wału korbowego podczas pomiaru luzu Plastigage.
7. Odkręć pokrywę mocującą wkładkę, usuń ją i przyłóż podziałkę do zdeformowanego pręta plastikowego. Porównując szerokość odkształconego pręta plastikowego z szerokością odniesienia na podziałce, określ rozmiar szczeliny.
8. Na koniec należy dokładnie oczyścić łożyska i wał korbowy z wszelkich śladów materiału Plastigage.
Komentarze gości