Pomiar luzu osiowego wału korbowego
1. Zamontuj czujnik zegarowy na końcu wału korbowego.
2. Ostrożnie poruszaj wałem korbowym w kierunku wzdłużnym do przodu i do tyłu, mierząc luz osiowy za pomocą czujnika zegarowego.
3. Wartość luzu osiowego wału korbowego nie może przekraczać wartości określonej (patrz rozdział "Dane i specyfikacje serwisowe" na końcu rozdziału).
4. Jeżeli uzyskana wartość luzu osiowego przekracza dopuszczalną normę, należy sprawdzić, czy pierścienie oporowe i sąsiednie powierzchnie wału korbowego nie wykazują zużycia i/lub nadmiernego bicia.
5. Wymień podkładki oporowe lub wał korbowy.
Wyjmowanie
1. Odkręć śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego w kolejności pokazanej na rysunku.
2. Całkowicie odkręcić 10 śrub pokrywy głównego łożyska wału korbowego (1, 2).
3. Zdjąć 5 pokryw głównych łożysk wału korbowego (3).
4. Używając obu rąk, wyciągnij wał korbowy w górę z bloku cylindrów.
5. Umieść wał korbowy na drewnianych klockach.
6. Przygotuj arkusz tektury lub podobnego materiału ponumerowanego od 1 do 5, aby zidentyfikować panewki łożyska głównego. Numeracja łożysk zaczyna się od przodu silnika.
7. Zdejmij 10 panewek łożysk głównych (4) z bloku cylindrów i pokrywy łożysk głównych. Zaznacz położenie półpierścieni oporowych.
8. Umieść panewki łożysk głównych na przygotowanej ponumerowanej karcie w odpowiedniej kolejności.
9. Odkręcić trzy śruby (2) i wyjąć tarczę czujnika prędkości wału korbowego (1).
Instalacja
1. Zamontuj tarczę czujnika prędkości wału korbowego (1) i dokręć śruby mocujące (2) momentem 12 Nm.
2. Wyczyść wszystkie powierzchnie skrzyni korbowej za pomocą niestrzępiącej się szmatki.
Notatka: Jeżeli panewki łożyska koronowego były używane w silniku, który uległ awarii, należy je wymienić na nowe.
3. Usuń wszelkie ślady oleju z tylnej części nowych panewek łożysk.
4. Zamontuj na miejscu 10 panewek łożyskowych (4). Upewnij się, że górne panewki łożysk mają otwory i rowki olejowe. Włóż wkładki tak, aby ich występ blokujący pasował do rowka w gnieździe. Panewki łożysk głównych muszą być zamontowane na równi z powierzchnią bloku cylindra.
5. Używając obu rąk, zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów.
6. Zamontuj pięć pokryw łożysk głównych (3).
7. Zamontuj 10 nowych śrub pokrywy głównego łożyska wału korbowego (1, 2).
8. Dokręć śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego w kolejności pokazanej na rysunku w dwóch etapach:
- Pierwszy krok: dokręć momentem 25 Nm.
- Krok 2: Używając narzędzia EN-45059 dokręć śruby o kolejne 100°.
Komentarze gości