1 - pierścień ustalający
2 - sworzeń tłoka
3 - strzałka na głowicy tłoka
4 - tłok
5 - korbowód
6 - etykieta korbowodu Uwaga! Do zamocowania dolnej głowicy korbowodu należy użyć nowych śrub i nakrętek korbowodu.
Wycofanie
1. Wymontować głowicę cylindrów, miskę olejową i rurę odbierającą olej.
2. We wszystkich modelach, jeśli na górze cylindra znajduje się węgiel, usuń go miękkim skrobakiem. Obecność uskoku w górnej części cylindra świadczy o nadmiernym zużyciu cylindra i konieczności rozwiercenia cylindra silnika.
3. Sprawdź luz boczny wszystkich końcówek korbowodu.
4. Używając młotka i punktaka lub farby, zaznacz położenie korka korbowodu i numer cylindra.
5. Obrócić wał korbowy tak, aby tłoki pierwszego i czwartego cylindra znalazły się w dolnym martwym punkcie.
6. Odkręcić śruby mocujące pokrywę dolnej głowicy tłoczyska pierwszego cylindra. Zdejmij dolną osłonę korbowodu.
7. Za pomocą rękojeści młotka popchnij tłok w górę bloku cylindrów i wyjmij go z bloku cylindrów.
8. Załóż nasadkę korbowodu na dolną głowicę korbowodu i przykręć ją nakrętkami, co pozwoli utrzymać je w zestawie i nie pomylić.
9. W ten sam sposób wyjmij tłok czwartego cylindra.
10. Obróć wał korbowy o 180°, aby ustawić tłoki drugiego i trzeciego cylindra w dolnym martwym punkcie i wyjmij tłoki w ten sam sposób.
Badanie
Pomiar sworznia tłokowego
Przed sprawdzeniem tłoków z korbowodami zdejmij pierścienie tłokowe z tłoków i dokładnie wyczyść tłoki.
1. Aby zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków, należy otworzyć pierścień, włożyć równomiernie dwie lub trzy stare listwy szczelinowe na obwodzie pod pierścień i zsunąć wzdłuż nich pierścień z tłoka.
Ostrzeżenie! Uważaj, aby nie porysować tłoka końcówkami pierścienia. Pierścienie są bardzo kruche i mogą pękać, jeśli są zbyt mocno rozluźnione. Wargi pierścieni tłokowych są bardzo ostre, dlatego należy obchodzić się z nimi bardzo ostrożnie, aby uniknąć skaleczenia. Zachowaj każdy zestaw pierścieni razem z tłokami, aby móc je ponownie zamontować.
2. Oczyść wszystkie osady węglowe z górnej części tłoka.
3. Usuń osady węgla z rowków pierścienia tłokowego w tłoku za pomocą starego pierścienia tłokowego.
4. Po usunięciu osadów należy oczyścić tłok z korbowodem odpowiednim rozpuszczalnikiem i wytrzeć do sucha.
5. Dokładnie sprawdź każdy tłok pod kątem pęknięć wokół fartucha i otworów na sworzeń tłokowy.
6. Sprawdź zużycie płaszcza tłoka, otwór w głowicy tłoka i wypalenia na górze tłoka.
7. Ślady wżerów na tłoku wskazują, że płyn chłodzący dostał się do komory spalania. Konieczne jest znalezienie przyczyny przedostania się cieczy do komory spalania i jej wyeliminowanie.
8. Zmierzyć średnicę tłoka.
9. Wyznacz luz tłoka w cylindrze, dla którego odejmij średnicę tłoka od średnicy cylindra i podziel przez dwa.
10. Sprawdź każdy korbowód pod kątem zużycia, pęknięć i odkształceń.
11. Sworznie tłokowe są wyposażone w pasowanie ślizgowe i przymocowane do tłoka za pomocą dwóch pierścieni zabezpieczających. W tych silnikach tłoki i korbowody można rozdzielić w następujący sposób.
12. Za pomocą ostrza cienkiego śrubokręta zdejmij pierścień ustalający z tłoka i ręcznie wyciśnij sworzeń tłoka. Podczas ponownego montażu sworznia tłokowego należy używać tylko nowych pierścieni zabezpieczających.
13. Sprawdź sworzeń tłoka i łożysko korbowodu pod kątem zużycia.
14. Korbowody zwykle nie wymagają wymiany, chyba że silnik wcześniej się zatarł.
15. Zamontować tłok i korbowód w taki sposób, aby strzałka na głowicy tłoka była skierowana w stronę przeciwną do oznaczenia na korbowodzie.
16. Nasmaruj sworzeń tłokowy i włóż go w górny koniec tłoka i korbowodu. Sprawdź, czy tłok obraca się łatwo i swobodnie na sworzniu tłoka.
17. Zabezpiecz sworzeń tłoka nowymi pierścieniami zabezpieczającymi. Sprawdź, czy każdy pierścień osadczy jest prawidłowo umieszczony w rowku tłoka. Zamontować pierścienie ustalające tak, aby ich zamki były skierowane do góry.
18. Nacięcie pierścienia ustalającego musi być skierowane w górę tłoka.
Instalowanie tłoków z korbowodami
W silnikach po doszlifowaniu wału korbowego stosowane są zarówno standardowe panewki łożysk, jak i nadwymiarowe. Wymagany rozmiar łożyska można określić, mierząc czop wału korbowego.
1. Oczyść tylną część łożyska korbowodu i jego położenie w korbowodach i kołpakach korbowodów.
2. Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe czystym olejem silnikowym i ustaw blokady pierścieni tłokowych zgodnie z wymaganiami.
3. Montaż tłoka należy rozpocząć od pierwszego cylindra. Ścisnąć pierścienie tłokowe na tłoku za pomocą kompresora do pierścieni tłokowych.
4. Włóż tłok z trzpieniem ściskającym pierścienie w górną część pierwszego cylindra. Strzałka na głowicy tłoka musi być skierowana w stronę łańcucha rozrządu. Za pomocą drewnianego klocka lub rękojeści młotka naciśnij tłok i wciśnij go do cylindra.
5. Sprawdź wyrównanie dolnego końca korbowodu z czopem wału korbowego iw razie potrzeby dokręć tłok z korbowodem i zamontuj dolny koniec korbowodu z tuleją na czopie wału korbowego.
6. Założyć osłonę dolnej głowicy pręta za pomocą wkładki. W takim przypadku występ na osłonie korbowodu musi być skierowany w stronę koła zamachowego.
7. W kilku etapach dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
8. Zamontuj pozostałe trzy tłoki i korbowody w ten sam sposób.
9. Obróć wał korbowy i sprawdź, czy obraca się łatwo i bez zacięć.
10. Zamontować przewód odbierający olej, miskę olejową i głowicę cylindrów.
Komentarze gości